1995年，王传福先生辞去了原有稳定的工作，到深圳创立了比亚迪实业公司。起初这只是一家，以生产充电电池为主营业务的公司。但也恰恰是从这一年开始，王传福与比亚迪品牌开启了中国新能源汽车产业发展之路！一年后，比亚迪开启了动力电池的研发。而宁德时代在15年后的2011年才刚刚成立。
王传福凭借自己在电池领域的专业知识和技术优势，迅速打开了国内外的市场。他不断研究和改进电池的性能和成本，为客户提供高品质和低价的产品。他也敢于冒险和挑战，与日本、韩国等国际巨头展开竞争，逐渐占据了全球手机、笔记本电脑等消费电子产品的主要供应商地位。
在电池领域的成就，让王传福看到了新能源汽车的巨大潜力和前景。他认为，新能源汽车是未来交通方式的趋势和方向，可以解决传统燃油汽车带来的能源危机、环境污染、气候变化等问题，也可以为人类带来更高效、更舒适、更安全的出行体验。
于是，在2003年，王传福收购了西安秦川汽车，更名为比亚迪汽车，正式进入汽车行业。开始布局电动汽车。
比亚迪以新能源汽车为主导方向，推出了多款混合动力、纯电动、插电式等车型，为中国的汽车产业转型升级做出了示范作用。王传福也不断投入大量的资金和人力进行研发和创新，开发了涡轮增压发动机、双离合变速箱、电动汽车大巴等创新的技术和产品。
2008 年，F3DM 插电式双模电动车领先通用、丰田三年上市。同也不断寻求合作伙伴和支持者，同年，王传福成功引入美国投资家沃伦·巴菲特斥资2.3亿美元收购比亚迪10%的股份，成为其战略合作伙伴。他还与全球多个国家和地区建立了良好的合作关系，将比亚迪的新能源汽车推向国际市场。
而事实上，王传福并不满足于现有的成绩和水平。他始终保持着对技术创新和市场需求的敏锐感和前瞻性。
在2010年开始，比亚迪就开始量产纯电动出租车e6和纯电动大巴K9。成为全球最大的新能源公交车制造商；2013年推出第一款插电式混合动力车秦DM，开创了中国新能源汽车市场的先河；2016年发布了自主研发的全电动单轨轨道交通系统“云轨”，进军城市轨道交通领域。
而进入到二十一世纪20年代，王传福带领比亚迪汽车想着更远大的目标迈进。
2020年推出旗舰级纯电动轿车汉EV和汉DM，搭载了自主研发的刀片电池和DiLink智能网联系统。
2021年推出第三代插电式混合动力技术DM-i，并将其应用于秦PLUS、宋PLUS和唐DM-i等车型上。