作为东风标致旗舰车型新508L上市之初就做到了“人无我有 人有我优”。新508L以同级领先的实力，全维大升级，演绎了标致“美感、动感、质感”的核心品牌价值，践行全价值链向“以客户为中心”深度转型。
新508L让用户花更少的钱拥有了优于主流B级车中高配车的硬核动力。新508L全系搭载400THP涡轮增压发动机及进口爱信8速手自一体变速箱，配合CLDR大师级运动底盘调校、五连杆独立悬架，叠加同级独有AMVAR可变独立悬架系统，五种驾驶模式随心所“驭”，带给用户更具热血的驾控体验。
驾控进化是每一辆新车升级的基本需求，对新508L来说，它始终延续法系车在安全方面的良好口碑。新508L车身采用占比高达70%以上的高强度钢，车身重要部位采用了高达1300-1650 MPa高强热成型钢，远超同级；铝合金前后防撞吸能盒、后悬架全铝制横梁，在保证安全的同时又保证了优异的操控性。
如果说动力、安全是新508L“内秀”的一面，那在智能、舒适、美学三方面的进化，则让它性价比碾压同级。以新508L驭动旗舰版为例，它与同级车型相比性价比超强。
▲智能进化，让用车更便捷。新508L驭动旗舰版搭载了ADAS 2.0智能驾驶辅助系统和360°全景倒车影像+透明底盘，搭配全系标配的Blue-i 3.0智能网联系统，以科技实力提升了用车便捷性。
▲舒适进化，让出行更安稳。新508L驭动旗舰版搭载了主副驾12向电动调节真皮座椅（含4向电动腰托），并具备前排座椅加热、主驾座椅通风/记忆，副驾座椅老板键等功能，不仅提升了开车舒适度，还提高了副驾驶及后排乘客的乘坐舒适性，更具豪华属性。
▲美学进化，唤醒热血基因。新508L驭动旗舰版采用全新狮吼前脸，搭配狮眼LED矩阵大灯自适应无眩远光，彰显了狮魂仿生美学的特征；18英寸钻石切割双色运动铝合金轮辋，与全新狮吼前脸相呼应，强化了运动格调。
竞争加剧、行业发展、消费升级，燃油车消费者在购车决策上出现去大众化现象。此次新508L旗舰进化、增配不增价再一次击中了中国主流消费者的购车需求，他们追求的是个性、品味，而这正是法系车始终坚持的品牌调性，新508L的进化或将再次在中国汽车市场掀起一波法系热潮。
三车齐发，各个都有硬实力
31年砥砺奋进，神龙汽车早已成为中国汽车市场上一抹不可或缺的法系亮色。全方位践行“以客户为中心”的品牌价值，它已博得掌声。如今站在超630万中国用户价值体系之上，神龙汽车向未来冲击，将这一品牌理念推向极致。
新508L是神龙汽车给予用户的第一份大礼，除此以外，舒适智上的东风雪铁龙2023款天逸、驾趣横升的东风标致新4008科技版同样全面升级，以更智能、更科技的进阶实力，如一把“利刃”般插入燃油车腹地。
2023款天逸在传承品质、舒适等特征基础上，智能再升级。新车不仅在国内首次推出全新极夜蓝车色，还将360THP智在版的智能网联系统升级为C-CONNECT3.0，增加了在线导航、360°全景高清倒车影像、透明底盘、前泊车雷达、APP远程控制、遥控钥匙解锁大灯迎宾等功能，带来科技与便利兼具的出行体验。
与新508L一样增配不增价，2023款天逸在升级诸多智能配置的同时，依旧保持了15.27万元的起售价。
新4008科技版则通过焕新狮标采用全新锋锐盾形狮标，全新PEUGEOT字体横贯尾部，展现运动个性颜值；可按需选装全球Blackpack造型，让个性化更为明显。同时，科技配置升级全新一代Blue-i 3.0智能网联系统。可在线导航的同时，还有AR导航科技加持；倒车影像升级为360°全景高清倒车影像带透明底盘，新增AQS空气质量监测系统（带抗过敏源过滤器），让驾驶体验更智能、更健康、更安全。
值得注意的是，新4008科技版对用户的诚意不止于此，在科技配置更丰富的前提下，新车更是在原来20.17万元的售价基础上下调3.2万元，为16.97万元，性价比碾压同级。
当市场开始唱衰燃油车时，神龙汽车依旧反其道而行连推3款燃油车，这背后是神龙汽车雄厚的品质技术实力及数十年传承制造经验。它的初衷始终是注重消费者的个性化需求，为用户提供更为优质的产品，而非当下车企堆砌浮华的配置。
市场留给神龙3款新车的发展空间很大。7月初，国家信息中心副主任徐长明公开表示：“未来合资车在中国市场仍有较大机会。”在他看来，燃油车的产品力、品牌力仍是目前燃油车的竞争优势。
硬核产品实力是神龙汽车进击的“武器”，通过更丰富的终端渠道建设更快接触消费者则为神龙未来发展注入新动能。
加速融合，客户体验再提升
造车如果脱离用户，无论多豪华的配置都是无用功。神龙汽车深谙此道，所以在产品升级迭代前，为更快、更准的接触消费者，提升客户体验，便开启了新一轮营销变革。