动力方面，巡领者前一代产品在海外搭载的是一台3.6L自然吸气发动机，而新车更换为了性能更突出的LK0型号2.5T涡轮增压发动机，传动上则匹配着全新的8AT变速箱，而四驱版本则为专门打造的智能双离合适时四驱系统，这也是凯迪拉克XT5等车型中所使用的。而进入到国内市场后，巡领者将搭载全新的油电混合动力系统，并以2.0T发动机为核心，
底盘方面，雪佛兰专门针对巡领者的悬架减震进行了强化开发，特殊的减震器与液压阻尼除了能够优化舒适性外，更多的还是将同陡坡缓降、全地形驾驶模式一起来应对复杂多变的户外路况环境。
在海外市场已经卖了两代的Traverse，在进入到第三代车型后终于进入到了国产市场，而这也是通用汽车引入到中国进行本土化国产的首款全尺寸SUV。让人感到意外的是，以3.6L发动机进入到北美市场的旧款巡领者定价为3.45万美元，而开拓者却卖到了3.51万元，但这样的情况势必不会在国内市场发生，3.6L发动机或2.5T发动机也不会成为国产选项，从目前雪佛兰的国产战略市场布局来看，巡领者有望以23万左右的门槛销售，这与途昂、汉兰达等更低级别产品相近的价位是否能够为之博得一线生机呢？那就要看市场对雪佛兰的耐心还剩多少了。