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林肯Z的高油耗、笨重、大块头等各种标签给这个百年品牌在华发展带来

林肯Z的高油耗、笨重、大块头等各种标签给这个百年品牌在华发展带来

摘要来自:《​林肯Z新车型2.0T油电混动版!比亚迪电池“雪中送炭”》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《​林肯Z新车型2.0T油电混动版!比亚迪电池“雪中送炭”》的片段:

《车矩阵》新车解读:长期以来美系品牌林肯虽然盛名赫赫,在全球的口碑较高,甚至被誉为“总统座驾”,但自林肯重返中国市场以来,高油耗、笨重、大块头等各种标签给这个百年品牌在华发展带来了极大的阻力,其首款轿车林肯大陆正是由于市场定位不准而被迫“下课”,国产后的几款SUV仍然没有上乘表现。作为林肯大陆的“替代者”车型,林肯Z的面市的确在补短板上下足了功夫,时尚的外观令人耳目一新,其流畅感足以媲美宝马5系等豪华轿车,但是一些“缺陷”还是无法根本解决,譬如缺乏新能源车型、仍然靠传统燃油车过日子,吃老本现象严重。

近日在国家工信部网站上获得了林肯Z混动版的申报信息,林肯Z终于迈出了传统燃油车的“禁锢”,转而向新能源方向发展,其外观仍然以i酷和i享两种风格,贯穿式腰线、悬浮式车顶、三段式下包围、经典的小鸭尾等元素仍然保留;车内继续沿用燃油车设计风格;动力则是最大亮点,采用2.0T引擎+电动机组成的混动系统,但并不是当下流行的插电混动,因此对说油耗会大大降低,但并不是真正意义上的新能源车,因为它仍然悬挂的是蓝底白字牌照,而非新能源车型的绿地黑字牌照。

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