宝骏云朵的轴距为2700mm，后排的头部和腿部空间可谓宽敞，甚至比一些燃油中级车还要大，后排座椅还支持靠背角度调节。
后排地板纯平，这是纯电平台的特性之一，对中间乘客十分友好。
后排出风口和车内PM2.5过滤装置全系标配。
只有顶配车型配备了全景天窗，带遮阳帘的那种。
相比同级车，宝骏云朵的后备箱空间还是很大的，达到382升，后排座椅放倒后可扩展至1707升。
由于没有了备胎的存在，后备厢底下还有一个储物空间。
动力续航：电机参数凑合，最长续航460公里
动力部分，宝骏云朵全系搭载一台前置电机，最大功率100千瓦，最大扭矩200牛·米，参数水平算是中规中矩。续航部分，新车配备37.9千瓦时和50.6千瓦时两种容量的磷酸铁锂电池组，CLTC综合续航有360公里和460公里两种。底盘部分的规格也比较普通，为前麦弗逊+后扭力梁的形式。
全文总结
自从宏光MINIEV火爆行业之后，五菱对电动车的理解越发到位，往往出一款就能爆一款，宝骏云朵的定位是一款大空间的小两厢车，不仅满足女性用户对驾驶灵活的需求，同时也能满足后排乘客的舒适性，小尺寸和大空间兼得，应该会有不少人喜欢。关于市场前景，我认为它月销破万问题不大，拭目以待。