新能源车的崛起让不少人看到了中国汽车弯道超车的希望。但是在这弯道超车的过程中，有不少厂家用走捷径造概念的方式把玩着消费者的认知。近几年，激光雷达、零重力座椅、空气悬架等百万豪车才有的高端配置纷纷装备到了30-40万价位区间的新能源车上。动辄看齐百万豪车，“500万以下没对手”“对手都在500万以上”等夸张宣传甚嚣尘上。
但实际上，这些高端配置大多效果不佳。激光雷达华而不实，“拖尾”问题与高反“鬼影”一直得不到解决。激光雷达除了售价高、看着科技感十足之外，与毫米波雷达相比起来并没有太大优势。
由于我国车企普遍缺乏底盘调教经验与技术积累，用上空气悬架的车辆难以体现高级的驾驶质感。大多空气悬架只能进行简单的高低调节，而缺少多腔室，多层次的调节。与底盘质感的配合也让人一言难尽。
在这个堆配置的狂潮中出现了一个吊诡的现象。车企与用户似乎都成了韭菜，收割者反倒成了这些高端配件的供应商。一方面车企的造车成本水涨船高，导致财富压力越来越大，而最终这些成本也都由消费者买单。
实际上，大部分中国消费者需要的既不是夸张的科技配置，也不是动辄看齐百万豪车的奢华享受。他们花几十万只不过想买一台好开，坐着舒服，动力不拉跨，安全性有保障的好车。所谓的智能配置与高端装备不过是锦上添花，而对于现在的中国汽车市场，专心提升产品质量与服务才是真正的雪中送炭。