动力方面，国内版伊兰特N-line将大概率和普通版搭载相同1.4T发动机，最大功率依然为103kW，峰值扭矩211N·m，搭载7DCT变速箱。当然，我们更希望能看到未来新车能搭载海外版伊兰特N-line的1.6T发动机。
伊兰特N才是真钢炮
相较之下，伊兰特N才是现代汽车真正的前驱小钢炮。
从机械素质来看，伊兰特N对比普通版车型增加了e-LSD电控离合器，一体式4活塞卡钳，19英寸锻造轮毂和米其林PS4S运动轮胎。动力部分，伊兰特N搭载了一台横置2.0T四缸发动机和自研8DCT变速箱，最大功率205kW，峰值扭矩为392N·m，在超增压模式下，发动机最大功率还能压榨至213kW。