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蔚来ET5动力回收不会有那种生硬的回拽感

蔚来ET5动力回收不会有那种生硬的回拽感

摘要来自:《前宝马3系车主第一次触电,说说蔚来ET5有多香》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《前宝马3系车主第一次触电,说说蔚来ET5有多香》的片段:

从油车换成电车,我自己的经历几乎算是无感转换。有一说一,蔚来换电体验甚至比加油都方便。我现在开的ET5也是轿车,但是空间比3系大,动力性能也更好。

最值得说的就是换电,24小时换电特别适合我这种喜欢凌晨出去的人。我最大的感受就是不管几点去,工作人员都是热情高涨的。在小哥的指导下全程不需要下车4分钟左右吧就能完成换电。我是因为家这边没法安充电桩直接买的换电权益,准备将换电进行到底了。现在错峰换电还有积分,属于为我量身定制了。

我自己感觉,第一次触电没有经历什么适应期,而且ET5的智能化水平真的香,小NOMI能帮我完成大概90%的车上操作,而且真不傻,不是那种“人工智障”,我问它问题它会很认真回答,互动起来挺有乐趣的。

智能驾驶辅助这种我说就日常辅助,能及时预警一些周边信息,给的提示很明确,早晚高峰能很有效的避免刮蹭。车的驾控感受甚至比油车好,方向盘的指向性很精准,电门的脚感也不错,动力回收不会有那种生硬的回拽感,给电的时候车动力是很线性的上涨,没有突然的蹿出去的情况发生。ET5的自研座椅舒适度不错,不像宝马3系顾前不顾后,后排座椅我觉得比前排还爽,地方大,纵向也宽,腿和腰背部的支撑很足,仰角能调节的范围大,我妈现在坐后面总说我是司机,她是领导。

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