日规的新款GX550车身尺寸为长4,970mm，宽1,980mm，高1,925mm，轴距2,850mm。日规的丰田“Land Cruiser 250”（普拉多）和雷克萨斯“GX550”的车身尺寸非常接近。
在4月份先发表（6月发售）了雷克萨斯GX550 “OVERTRAIL+”车型之后，雷克萨斯11月份将在日本本土市场发布GX550车系的普通车型，先期上市的特别版车型是总数仅100台限量版，以抽签的方式销售，在11月普通版车型开始销售后，入门车型的价格也会随之下降，所以预计购买者会很多。
日本当地的观点认为新款的雷克萨斯GX作为兼具高行驶性能和舒适性的高级SUV，非常有魅力。在中国市场，2024款GX550车系基本都在今年的2月、3月间陆续到店，3月份开始有车主提车——和过往类似的是，新款GX550在部分经销商处依然出现了加价提车的现象，今年315前夕就有报道提及，有车主在位于海南省海口市的雷克萨斯4S店订购一台GX550车型，在已经签好合约、交付定金后，却被要求再加付10万元服务费，否则不能提车。
对于不少车迷来说，上一代的雷克萨斯GX460是一台非常油腻的豪华SUV，内饰有大量的桃木面板以及皮质包裹；4.6L V8自吸引擎极其平顺，隔音静谧性极好；转弯半径特别大，车身跟随性非常慢，开着忽忽悠悠的。而相隔14年的全新一代GX550完全就是另一台车，跟上一代的GX460截然不同，其外观设计更加棱角分明、更加方正，形象上更加年轻化也更有野性，不过也有观点认为GX550的内饰相比GX460确实显得平庸了不少，没有像GX460那样充斥着豪华气息。