近日，美国知名汽车数据研究公司Caresoft Global对比亚迪的海鸥电动车进行了深入拆解分析，结果令人瞩目。这款在中国广受欢迎的电动车在成本控制和制造工艺上均表现出色，引发了业界的广泛关注。
在成本控制方面，比亚迪海鸥的设计尽显匠心。它采用了单雨刷器设计，这种简化部件的策略有效地降低了生产成本。此外，比亚迪通过垂直整合生产流程，自行制造了大部分零部件，进一步降低了外部采购成本，从而在保持较低售价的同时，提供了与更昂贵电动车相媲美的性能和质量。
Caresoft Global总裁泰瑞·沃伊乔斯基（Terry Woychowski）表示，比亚迪海鸥对美国汽车业来说是一个“号角”。他曾任通用汽车大型皮卡的首席工程师，对于汽车行业有着深入的了解和丰富的经验。沃伊乔斯基指出，美国汽车业在低成本电动车设计方面已经落后中国多年，比亚迪海鸥的出色表现证明了这一点。
这款电动车的出色性能和质量也得到了车主的广泛认可。据车质网综合各汽车垂直网站的统计数据，2023款比亚迪海鸥车主实际电耗为12.2kWh/100km，保持在预期范围内。同时，其全系标配前置前驱单电机，电机总功率55kW，总扭矩135N·m，参数表现与1.4L自然吸气发动机相似。电池组容量提供30.08kWh和38.88kWh两种选择，纯电续航里程分别为305km和405km。
通用汽车公司总裁沃伊科夫斯基和在场记者对海鸥的赞赏，无疑是对中国新能源汽车产业的一次巨大肯定。他们表示，美国汽车业在低成本电动车设计方面已经落后中国多年，这一观点与马斯克此前的言论不谋而合。马斯克曾高度赞扬中国电动汽车的竞争力，并认为特斯拉的最强对手就是来自中国的比亚迪。
这次拆解不仅让美国汽车生产商感到压力，也让美国政客们感到“战战兢兢”。然而，普通美国民众对此却有着不同的看法。他们更加关注产品的性价比和实用性，对于加征关税等贸易壁垒措施持反对态度。许多网友表示，如果成本足够低，即使加上100%的关税，中国电动车仍然物有所值。