就领克本身来说，售价高于20万的，多为SUV车型，领克07 EM-P到来，为领克品牌在高端轿车市场拓宽了路子，弥补了市场空白。加之领克本身的品牌影响力，其不但豪华，而且兼顾性能、经济性等，领克07 EM-P的确有着很强的竞争力，两方面下来，领克从产品本身定位和市场空间上来说，是无可厚非的。
领克本身的产品力也支持这一说法。
我们首先从产品的外观说起。实话说，领克旗下产品本身以产品的独创性为极其鲜明的特点，领克品牌创立之初定下的基调，一直贯穿了下来。每款领克产品在大街上就很显眼地被人们能够认出来，标志性的大灯已成领克的名片。
领克07 EM-P同样坚持高度原创的外观设计，采用“意境式设计美学”，隐藏式水切设计简洁纯粹，辨识度很高。
除了独创的辨识度很高的外观外，领克品牌的立身之处，我认为还在于它在品牌创立之初所定的驾控性能。
虽然电混车的评判指标完全不同于燃油车，纬度更多，比如续航、充电、经济性等，但对于一个以产品性能安身立命的品牌来说，独特的驾控感受永远是首当其冲的。
从这个角度说，电混轿车一定是要开，还要有出色的经济性。领克07 EM-P搭载超级增程电动方案，可电、可混、可增程，具备超级智能、超级续航、超级性能三大优势，做到了既好开，又很省。
我们来看下领克07 EM-P的驱动模式和算法。领克官方认为，它是配备同级唯一智能算法的车型，提供四种驾驶模式，在超级增程模式下，根据速度和路况智能调整车辆工作状态，智能切换电驱、直驱、并联。
它的工作模式是，在时速88公里以内，优先纯电；时速超过88公里，优先并联和直驱；匹配3挡变速，系统始终维持在高效经济运转区间，拒绝亏电高能耗；智能能量管理让其在亏电状态下，百公里节油10%-15%。
领克官方给出的续航能力是，CLTC工况纯电续航里程126km，满电满油实际续航达1492km，平均油耗4.3L/km……虽然续航数据并不是顶尖的，但是对于一台讲究性能驾控的电混轿车来说，领克07 EM-P在当下的电混轿车续航能力是中上的。
新能源汽车解决了百公里加速、提速等燃油车最为关注的问题后，几乎所有车型将空间的舒适性作为一个极其重要的考量指标。接近20万元的产品，更是如此，对于中国品牌来说，这可谓一个竞争力的法宝。
对于讲究驾控的车型来说，按照传统的看法，往往是不能二者兼具的，或者肯定会削弱一个方面，但是新能源汽车正是走出了这样一个局限。对于领克这样定位更为高端的产品来说，更是如此。
比如领克07 EM-P首创“四座同享”多维感官体验，在空间、座椅、音响、智能交互维度实现四座同享，架构带宽的赋能，实现71%得房率，空间利用率和前后排乘坐空间，优于主流豪华中级轿车。前后排配置同级唯一的Nappa整皮豪华座椅，同享3档通风、3档加热和气袋式按摩功能。