领克07空间

在这里，王应还重点提到了领克07 EM-P在C柱设计中融入的思考。这是领克品牌首次原创推出的上扬式设计。但是，领克并没有单纯地追求溜背造型，而是在兼顾美感的同时，特别关注到后排空间。这样的双重考量，便直接反应到了C柱的设计之上。

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用户体验，是领克的重点

“领克07 EM-P的目标客户，是成熟的、有社会和家庭责任感的人群，如准备结婚或有孩子的年轻夫妇，他们需要一辆既适合家庭又能满足个人品味的车。”据领克汽车销售有限公司副总经理穆军介绍，“我们基于用户百分之百会用到的高频体验，来考虑这辆车的功能设计。”

因此，领克07EM-P主要从空间、座椅、音响、智能交互四个维度来为用户提供超越心理预期的价值体验，同时，它还首创了“四座同享”的多维感官体验。

其一，基于CMA Evo原生新能源架构打造的领克07 EM-P，实现了71%得房率，空间利用率和前后排乘坐空间，均优于主流豪华中级轿车。用林杰的话说，领克07 EM-P的设计追求"外紧内松"，外观紧凑有力，不失领克的风格；内部提供宽敞空间，完全能够满足家庭出行。

其二，领克07 EM-P的用料及配置体验均超越50万级豪华旗舰轿车。它是同级唯一的前后排均配置Nappa整皮豪华座椅的车型，并且，支持通风、加热和按摩功能。“钱花在刀刃就是在这方面。”穆军解释道，“所有人坐车一定百分之百体验到座椅。所以，无论是前排还是后排，我们的云感舒压整皮座椅，配置一步拉满，做到最好，确保每位乘客的舒适。”

其三，领克07 EM-P联合哈曼卡顿，从车辆设计之初定制开发音响，历时8个月、3轮“金耳朵”调试，造就“殿堂级”哈曼卡顿23扬音响，实现7.1.4声道3D环绕立体声，每座都是最佳听音位；再加上行业首发的WANOS全景声APP的高品质音源，可以带来媲美百万级的全景沉浸音效。穆军表示：“我们希望在大家百分之百用到的功能上，一定要做到最好！”

其四，领克携手魅族打造的LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统，搭载于领克07 EM-P上，它采用安托拉1000 Pro计算平台，集成2颗7纳米“龍鷹一号”芯片，单颗算力是高通8155芯片的2倍。这是中国第一块，自研车规级7纳米量产芯片，为多屏畅联提供强大算力保障。

另外，92英寸AR-HUD、15.4英寸偏爱灵动屏、10.2英寸全液晶数字仪表、以及Pad、手机，则为用户提供“3+2+1”的多屏畅联体验。其中，独家首发的Co Pad，12.6英寸可拆卸高清智慧屏，通过Flyme Link技术，可控车，可娱乐，可看护。

“我们说的入门级豪华，旨在提供全面的舒适和便利功能。”穆军表示：“我们的目标是在20万价位以内提供最高端的体验，满足追求高品质生活客户的需求。“

林杰也补充道：“领克07 EM-P的空间超越34C、舒适领先56E。不是说要直接替代宝马、奥迪等品牌，而是吸引追求新能源高端体验的消费者。”

在新能源车型日新月异的今天，混动市场正迎来新一轮的竞争热潮。领克品牌全新推出的领克07 EM-P，以其卓越的性能、扎实的续航、宽敞的空间、舒适的座椅以及豪华的座舱配置，无疑为混动市场注入了新的活力。今天，我们将领克07 EM-P与本田雅阁e：PHEV、丰田凯美瑞双擎进行深度对比，带您领略领克07 EM-P的独特魅力。

动力性能：领克07 EM-P一马当先

领克07 EM-P搭载了先进的插电式混合动力系统，该系统由一台高效的1.5T四缸发动机与双电机组成，最大功率高达280kW，峰值扭矩达到惊人的615N·m。这一数据不仅让领克07 EM-P在动力性能上遥遥领先，更使其百公里加速时间轻松进入6秒俱乐部。在续航能力方面，领克07 EM-P同样表现出色。其CLTC工况下的纯电续航里程超过126km，综合续航里程更是超过1400km。这意味着在日常通勤中，领克07 EM-P几乎可以实现零油耗出行。而在长途旅行中，其扎实的续航能力也能让驾驶者更加从容不迫。

反观两款竞品车型，本田雅阁e:PHEV搭载了本田第三代i-MMD智能多模式驱动系统，该系统由一台2.0L自然吸气发动机和两台电动机组成。最大功率为158kW，最大扭矩达到315N·m，匹配E-CVT无级变速箱，确保平顺的加速和高效的能量转换，续航表现也非常优秀，综合续航超过了1000km，能够满足绝大多数用户的长途出行需求。

凯美瑞双擎搭载了2.0升发动机，车辆峰值功率145kW，峰值扭矩188N·m，在综合工况下，凯美瑞双擎版的一般续航里程可以达到500-600公里，这使其成为长途旅行的可靠选择。

空间与座椅舒适性：领克07 EM-P宽敞舒适

在空间方面，领克07 EM-P的车身尺寸达到了4827/1900/1480mm，轴距更是长达2843mm，这样的车身尺寸与轴距配比，确保了车内空间的宽敞与舒适。无论是前排还是后排乘客，都能享受到足够的头部空间和腿部空间，即便是身材高大的乘客也能轻松找到舒适的坐姿。同时，其座椅采用Nappa抗菌真皮材质，配合先进的座椅结构设计，让乘客在享受宽敞空间的同时，也能感受到极致的舒适体验。再加上首创的“四座同享”体验，前后排座椅都支持通风、加热、按摩功能，无论是前排还是后排乘客，都能享受到充足的腿部和头部空间，舒适性自然也是更为出色一些。

本田雅阁e：PHEV的车身尺寸为4980×1862×1449mm，轴距为2830mm；凯美瑞的车长为4915mm，车身宽度达到了1840mm，轴距为2825mm。这两款车型的尺寸表现在同级车型中也算很不错，但是和领克07 EM-P相比也有一定的差距，因此在空间表现方面也就略显不足了。而且在座舱舒适性方面，这两款车型都是以实用为主，因此在材质、布局、座椅舒适度等方面也略逊一筹。

5月17，领克汽车旗下首款混动轿车领克07 EM-P正式上市，以其出色的空间表现、极致的座椅舒适性和豪华的座舱配置，在同级产品中脱颖而出，成为了消费者瞩目的焦点。与此同时，大众帕萨特插电混动版和本田雅阁e:PHEV作为市场上的热门车型，也备受关注。那么，领克07 EM-P与这两款车型相比，又有哪些独到之处呢？

首先在众多消费者都非常关注的空间方面，领克07 EM-P作为一款中型混动轿车，其车身尺寸为长4827mm、宽1900mm、高1480mm，轴距为2843mm，为乘客提供了宽敞且舒适的乘坐环境。车内空间利用率高，得房率高达71%，后排乘客即便在长途旅行中也能享受到充足的腿部和头部空间。同时，后备箱容积也相当可观，满足家庭出行的载物需求。

领克07 EM-P的内饰设计精致且富有科技感，车内配备了丰富的智能科技配置，包括LYNK Flyme Auto智能座舱系统，能够实现更为灵敏高效的人车交互，为广大用户带来多终端、全场景、沉浸式的智能化体验。同时，领克07 EM-P还拥有“3+2+1”多屏互联、 92英寸AR-HUD、哈曼卡顿23扬+WANOS全景声APP等诸多豪华配置，让驾驶体验更加豪华与便捷。座椅舒适性方面，领克07 EM-P更是下足了功夫，它采用了NAPPA抗菌真皮座椅，前后四座均支持加热、通风和按摩功能。这样的座椅配置，不仅提供了极致的舒适度，还能有效缓解长时间驾驶带来的疲劳感。

此外，在动力性能方面，领克07 EM-P搭载了先进的1.5T四缸电混引擎和P1/P3双电机电驱系统，这一动力组合为车辆带来了澎湃的动力输出，最大综合功率达到了惊人的280kW，峰值扭矩更是达到了615N·m。这样的动力参数让领克07 EM-P在百公里加速测试中能够轻松实现6.5秒的出色成绩，充分展现了其强劲的动力性能。

而大众帕萨特插电混动版拥有宽敞的内部空间，无论是前排还是后排乘客都能享受到充足的乘坐空间。后备箱容积适中，满足日常出行需求。车辆的内饰设计简洁大方，采用高品质材料打造的中控台和座椅展现出一定的豪华感。车内配备了基本的智能科技配置，如触控屏、导航系统等，满足日常驾驶需求。

本田雅阁e:PHEV同样拥有宽敞的内部空间，后排乘客的腿部和头部空间充足。后备箱容积较大，满足家庭出行的载物需求。内饰设计简洁而富有科技感，中控台和座椅的材质和做工都达到了较高水准。车内配备了基本的智能科技配置，如触控屏、语音控制系统等。

值得一提的是，领克07 EM-P在限时折扣价之后起售价仅为16.38万元，再加上出色的产品实力，也让车辆成为了“20万内超值质价比之选”，对于广大消费者而言，相比起大众帕萨特插电混动版和本田雅阁e:PHEV这两款车型，无疑是领克07 EM-P更为值得选购的。

综上所述，领克07 EM-P在空间表现、座椅舒适性和座舱配置等方面均表现出色，全面领先于同级产品。相信对于车辆有更为全面要求的消费者来说，领克07 EM-P无疑是你的不二之选。赶快到店进行试驾体验吧，相信你很快就会被它的魅力所折服！

在新能源汽车的浪潮中，混动轿车以其独特的优势成为市场的新宠。5月17，领克品牌首款混动轿车——领克07 EM-P正式上市，以其强劲的动力、扎实的续航、宽敞的空间、舒适的座椅以及豪华的座舱配置，迅速成为同级产品中的佼佼者。今天，我们将通过对比大众帕萨特插混、本田雅阁e：PHEV，来深入解析领克07 EM-P的卓越性能。

动力性能方面，领克07 EM-P搭载了BHE15-BFZ型号的1.5T四缸发动机与双电机组成的插电式混合动力系统。这一系统使得领克07 EM-P在最大功率上达到了120千瓦，综合功率更是高达280千瓦，综合扭矩达到了惊人的615牛·米，零百加速时长仅为6.5s，性能表现非常出色，能够为广大用户带来更为畅快的日常驾驶体验。

相比之下，大众帕萨特插电混动版搭载了由1.4T发动机和单电动机组成的动力系统，系统综合功率达到了155千瓦，而本田雅阁e:PHEV则采用了由2.0L发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，最大功率为158kW，最大扭矩达到315N·m，仅仅从数据上来看，领克07 EM-P无疑更加卓越，实际驾驶过程中的体验自然不用多说。

续航能力是新能源车型的核心竞争力之一。领克07 EM-P在续航方面同样表现出色，其采用了领克EM-P超级增程电动方案。作为当下新能源汽车的最优解，车辆在CLTC工况下综合续航里程超过1400公里，足以满足日常通勤和长途旅行的需求。并且车辆在CLTC工况下的百公里馈电油耗仅为4.8L，遥遥领先同级车型，实现了长续航与低能耗的优异表现。与此同时，领克07 EM-P还支持至高6.6千瓦的外放电功率，为露营、野餐等户外活动提供了更多可能性。

相比之下，大众帕萨特插电混动版在纯电模式下，工信部给出的续航里程为63公里；本田雅阁e:PHEV满电一箱油的综合续航里程可以达到1000km以上，整体上来说，这两款车在续航方面的表现也是非常出色的，但领克07 EM-P的续航优势无疑更加突出。

在空间方面，领克07 EM-P凭借其4827/1900/1480mm的车身尺寸和2843mm的轴距，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。无论是前排还是后排乘客，都能享受到充足的腿部和头部空间。此外，领克07 EM-P还采用了双色车漆和动感的车身线条设计，使得整车看上去更加时尚动感。

而大众帕萨特插电混动版后排乘坐空间表现非常好，身高170cm的体验者在后排能够获得充足的腿部空间和头部空间，无拥挤之感。本田雅阁e:PHEV车身结构为4门5座三厢车，车长达到了4980mm，轴距达到了2830mm，这一尺寸确保了车内拥有充足的乘坐空间。但是和领克07 EM-P相比，依旧是有着一定的差距，空间尺寸方面领克07 EM-P的优势更为明显一些。

从价格区间可以看到，领克07 EM-P针对的人群就是年轻家庭用户。他们对于用车，不仅只有使用，还有舒适度、空间乃至智能化的追求。因此，领克07 EM-P首创“四座同享”多维感官体验，在空间、座椅、音响、智能交互维度实现四座同享，悦己更悦家。

基于CMA Evo原生新能源架构打造，领克07 EM-P获得了更大的空间感，实现71%得房率，空间利用率和前后排乘坐空间。同级别车型，几乎都很难达到这样的效果。不仅如此，领克07 EM-P的前后排配置，还搭载了同级唯一的Nappa整皮豪华座椅，同享3档通风、3档加热和气袋式按摩功能。这种配置，通常都需要达到50万级才能实现。

理想的腰臀比例大约0.67—0.80之间。梦露、黛安娜、奥黛丽．赫本、黛咪摩尔和辛迪克劳馥这些大名鼎鼎的翘臀女神，就是一直保持着0.7的完美腰臀比例，她们让全球粉丝魂牵梦绕。和人类一样，任何一个事物感官上带来的“翘”，本质上解决两个问题，一个带来的是自然美。就像完美的身材，一定不是平铺直叙。另一个因素是空间。就像生物学上那句话，臀翘既是运动之美，也是生育之美。

在这次领克07 EM-P上市发布会上，和其他轿车为了追求流线C柱下滑不同，领克07 EM-P的C柱上翘状态，极大提升整个产品的视觉感官。和现场的工程师交流后得知，领克07 EM-P的C柱上翘并不是简单的设计语言，而是有很高的实用性。作为一款车长达4.8米的轿车，领克07 EM-P的得房率为71%，空间利用率和前后排乘坐空间，优于主流豪华中级轿车，尤其在二排头部与腿部空间上，通过上翘的C柱设计，让这辆讲究运动的轿车头部空间超过了加长后的宝马3系、奔驰C级和奥迪A4，膝部空间更是遥遥领先，彻底解决了一些模仿保时捷等跑车设计的轿车后排空间狭窄问题。

作为第二代都市对立美学的产品，领克07 EM-P在C柱设计的翘上，既解决了轿车空间问题，又给大家提供了一种原创设计美感。

就领克本身来说，售价高于20万的，多为SUV车型，领克07 EM-P到来，为领克品牌在高端轿车市场拓宽了路子，弥补了市场空白。加之领克本身的品牌影响力，其不但豪华，而且兼顾性能、经济性等，领克07 EM-P的确有着很强的竞争力，两方面下来，领克从产品本身定位和市场空间上来说，是无可厚非的。

领克本身的产品力也支持这一说法。

我们首先从产品的外观说起。实话说，领克旗下产品本身以产品的独创性为极其鲜明的特点，领克品牌创立之初定下的基调，一直贯穿了下来。每款领克产品在大街上就很显眼地被人们能够认出来，标志性的大灯已成领克的名片。

领克07 EM-P同样坚持高度原创的外观设计，采用“意境式设计美学”，隐藏式水切设计简洁纯粹，辨识度很高。

除了独创的辨识度很高的外观外，领克品牌的立身之处，我认为还在于它在品牌创立之初所定的驾控性能。

虽然电混车的评判指标完全不同于燃油车，纬度更多，比如续航、充电、经济性等，但对于一个以产品性能安身立命的品牌来说，独特的驾控感受永远是首当其冲的。

从这个角度说，电混轿车一定是要开，还要有出色的经济性。领克07 EM-P搭载超级增程电动方案，可电、可混、可增程，具备超级智能、超级续航、超级性能三大优势，做到了既好开，又很省。

我们来看下领克07 EM-P的驱动模式和算法。领克官方认为，它是配备同级唯一智能算法的车型，提供四种驾驶模式，在超级增程模式下，根据速度和路况智能调整车辆工作状态，智能切换电驱、直驱、并联。

它的工作模式是，在时速88公里以内，优先纯电；时速超过88公里，优先并联和直驱；匹配3挡变速，系统始终维持在高效经济运转区间，拒绝亏电高能耗；智能能量管理让其在亏电状态下，百公里节油10%-15%。

领克官方给出的续航能力是，CLTC工况纯电续航里程126km，满电满油实际续航达1492km，平均油耗4.3L/km……虽然续航数据并不是顶尖的，但是对于一台讲究性能驾控的电混轿车来说，领克07 EM-P在当下的电混轿车续航能力是中上的。

新能源汽车解决了百公里加速、提速等燃油车最为关注的问题后，几乎所有车型将空间的舒适性作为一个极其重要的考量指标。接近20万元的产品，更是如此，对于中国品牌来说，这可谓一个竞争力的法宝。

对于讲究驾控的车型来说，按照传统的看法，往往是不能二者兼具的，或者肯定会削弱一个方面，但是新能源汽车正是走出了这样一个局限。对于领克这样定位更为高端的产品来说，更是如此。

比如领克07 EM-P首创“四座同享”多维感官体验，在空间、座椅、音响、智能交互维度实现四座同享，架构带宽的赋能，实现71%得房率，空间利用率和前后排乘坐空间，优于主流豪华中级轿车。前后排配置同级唯一的Nappa整皮豪华座椅，同享3档通风、3档加热和气袋式按摩功能。

空间上，领克07 EM-P车身长宽高分别为4827mm、1900mm、1480mm，轴距为2843mm，宽体设计带来了更优空间，得房率高达71%，同时车内设计了多达29处的人性化储物空间，除了旅行的行李厢，让随身携带的一些小物件都能够得到合适的归置。

领克07 EM-P基于CMA Evo原生新能源架构打造，空间利用率和前后排乘坐空间，优于主流豪华中级轿车。前后排配置同级唯一的Nappa整皮豪华座椅，同享3档通风、3档加热和气袋式按摩功能。

领克07 EM-P联合哈曼卡顿，从车辆设计之初定制开发音响，历时8个月、3轮“金耳朵”调试，造就“殿堂级”哈曼卡顿23扬音响，实现7.1.4声道3D环绕立体声，每座都是最佳听音位。配合行业首发的WANOS全景声APP的高品质音源，带来媲美百万级的全景沉浸音效，让每座上的家人在旋律中，回到最初的美好，奔赴下一场旅程。

领克携手魅族，打造LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统。领克07 EM-P搭载安托拉1000 Pro计算平台，集成2颗7纳米“龍鷹一号”芯片，单颗算力是高通8155芯片的2倍。这是中国第一块，自研车规级7纳米量产芯片，为多屏畅联，提供强大算力保障。配合无界畅联的“智慧大屏全家桶”，07 EM-P可实现92英寸AR-HUD、15.4英寸偏爱灵动屏、10.2英寸全液晶数字仪表、以及Pad、手机“3+2+1”多屏畅联体验。

其中，独家首发的Co Pad，12.6英寸可拆卸高清智慧屏，通过Flyme Link技术，可控车，可娱乐，可看护。后排专属看护功能，让带娃出行的家长在前排也能控制后排屏幕，让关爱，不离视线。

领克07 EM-P采用1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机电驱系统（P1+P3），综合功率达280kW，零百加速最快6.5s，麋鹿测试成绩81.4km/h，操控性和稳定性同级领先。续航方面领克07 EM-P的CLTC工况纯电续航里程达126km。

领克07 EM-P提供四种驾驶模式，在超级增程模式下，根据速度和路况智能调整车辆工作状态，智能切换电驱、直驱、并联。时速88公里以内，优先纯电；时速超过88公里，优先并联和直驱；匹配3挡变速，系统始终维持在高效经济运转区间，拒绝亏电高能耗；再加上智能能量管理策略，亏电状态下，百公里节油10%-15%。

领克07 EM-P针对碰撞、电池、环境、隐私、智能安全重点强化，打造全域安全+。整车高强度钢+铝材占比超过82％，A柱、B柱、以及四门防撞梁，采用核潜艇级2000MPa热成型钢，前防撞梁采用航天级7系铝合金，后排座椅靠背采用金属背板。电池包采用领克独有专利级结构保护，如4横4纵集成式框架梁，三叶草传力路径。

智能安全方面，领克07 EM-P采用最新一代天穹Pro智能驾驶计算平台，至高配备28项高感知硬件，拥有“行泊一体”的高阶智驾能力，至高支持32项智能驾驶辅助功能，FCW 前碰撞预警系统、HWA Plus高速公路驾驶辅助系统等功能，减轻驾驶负担，更能在危险来临前及时预警和干预。此外，高速NOA功能，计划在第四季度正式推送。

一句话点评：

领克07 EM-P是完全偏向家庭属性的轿车，空间并不小，内饰质感棒，驾乘体验完全舒适取向，设计与车机都比比亚迪汉更讨年轻家庭喜欢。就这个价格真心想说一句等等党胜利了。那你们在领克07 EM-P和比亚迪汉之间更看好那一辆呢？

车身侧面来看，ABC柱和车顶采用了黑色设计，能够降低整车的视觉重心。新车搭载隐藏式门把手，轮圈采用黑白双色设计，造型十分炫酷。车身尺寸方面，其长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm，为车辆提供了良好的空间布局，无论是乘坐空间还是储物空间，都相当宽敞和实用。

车尾来看，新车采用了当下流行的贯穿式尾灯，中间还有四个长方形凸起，进一步提升辨识度。车尾搭载了黑色扰流板和大尺寸的黑色后包围，体现出不错的运动氛围。

内饰方面，领克 07 EM-P 采用了简洁的设计风格，搭载长方形的12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸中控屏幕，中控屏幕拥有超窄边框设计和2.5K分辨率，搭载LYNK Flyme Auto魅族车机系统。配备了多功能方向盘，采用双色设计，中间还有椭圆形的金属装饰，整体造型十分前卫。

智能配置方面，领克 07 EM-P 配备了 Flyme Auto 智能座舱，采用了两颗国产龙鹰一号芯片车内有非常多的屏幕，比如全液晶仪表、悬浮式中控屏幕、HUD，并且可以完美融入座舱生态中。此外，新车还提供带风冷的50瓦手机无线充电、一体式运动座椅、23扬声器哈曼卡顿等。

值得一提的是，领克07 EM-P还首创了“四座同享”多维体验，为年轻态家庭用户提供了更加舒适的驾乘体验。在空间、座椅、音响和智能交互等方面，领克07 EM-P实现了四座同享，让驾乘者无论在哪个座位上都能享受到同样的舒适感受。