其次一定要有堪比大型SUV的体验感，卷空间、卷配置这种“落伍”的竞争，在探陆身上体现的并不明显，它所追求的价值点是媲美顶级SUV的安全性。探陆标配的90L三排全覆盖侧气帘堪称行业最大，全系标配9安全气囊，为每一排乘客提供最全面的保护；多达16项的智能主动安全科技在减轻用户驾车压力的同时，有效避免人为疏忽；探陆对座舱材质追求的还是“零甲醛”标准，为确保“万无一失”专门组建了真人团队实测，让儿童和老人享受最安全、最健康的座舱环境，
上升到品牌层面，探陆何尝不是帮助东风日产实现油电并举、“在中国，为全球”战略的关键“道具”？水滴汽车认为，以前的“面具”属性更多是在取悦用户上下功夫，循规蹈矩、随波逐流，很难为用户带来实质性的体验提升；如今探陆重新定义的“道具”属性，代表着一种冲破浮躁现状的长期主义，借助东风日产大厂优势、用时间的复利去做难而正确的事，最终把有价值的用车体验普惠给中国用户，这种专注执着的将某一件事做到极致，远比“面子工程”来的更具含金量。
击碎高频出行痛点，成就无惧挑战的“工具”
传统意义上讲，自汽车1885年诞生的那日起，都跳脱不出最本质“工具”属性。流量时代的驱使，使汽车的“工具属性”愈发显得必要而不重要，诸如冰箱彩电大沙发的花哨配置配置，反而会因造车成本的拉高为大家庭用户徒增负担，如何深挖他们对“工具”属性的高频需求，尽量让所有家庭成员获得出行满足感，是新汽车时代“工具”属性的新含义，东风日产深知这一道理，在探陆上得到了最清晰的呈现。
正所谓“重剑无锋，大巧不工”，宽敞温馨的座舱环境，远比密密麻麻的功能按键更有直观性。探陆5130mm车身长度与2900mm超长轴距透露的不只是霸气，更在内部空间上得到了最大释放，所有家庭成员都能享受到宽松惬意的乘坐体验；除了市面上常见的7座布局，探陆还针对追求舒适性与独立性的家庭提供6座布局，“工具”属性最大的价值在舒适感上，早被探陆前瞻性的捕捉到了。
面对另外三个大家庭用户的出行痛点，探陆同样有应对之法，让老人满意是“工具”属性的首要任务，探陆第二排配备独立航空座椅，调节范围和柔软度不逊色于豪华品牌，长途旅行也不会让老人不适；其次很多SUV第三排都只能应急不能久坐，探陆当然不会对大家庭用户“区别对待”，中间腾出238mm宽的中央通道方便进出，第三排头部空间、坐垫高度和横向宽度都是同级最优，还配备独立出风口、手机充电口和专属杯架等功能；最后，在人性化储物解决方案上，全车设计了24处多功能储物空间，孩子的玩具、老人的水杯和妈妈的腰包，都能找到契合的专属位置。
为了体现旗舰车型应有的水准，探陆还优化了其他竞品在工具属性上避无可避的“粗糙”， 车内多以非常考究的渐变木纹饰件和软质材料覆盖，NAPPA真皮座椅手感上乘，高品质的制造工艺随处可见；双12.3英寸 双联屏搭载最新的NISSAN Connect超智联2.0系统，虽然车内保留了大量的物理按键，却不会让大家庭用户有视觉冗余，科技感和实用性直接拉满；这些细节足以说明，探陆在打造“工具”属性上力求尽善尽美，想让每一位家庭成员都能获得归家般的温馨感。
释放悦己情绪，超越用户期待的“玩具”
都说汽车的本质其实是一台大玩具，这句话一点不假，尤其是在充斥着各种跨界元素、设计灵感和智能化配置的新时代中，汽车更像是为悦己而生的产物。随着汽车的玩乐属性被逐渐放大，车内没点令用户感到有趣的设计点，已然会在内卷的市场竞争中落后。提到汽车的“玩具”属性，别看探陆是一台聚焦家庭所需的产品，却也有着网红产品没有的“底牌”。