关于座舱，不再是为了豪华而徒增木纹、烤漆、镀铬烤漆装饰，相反，领克07 EM-P力求宾至如归，是家的温暖和科技的包裹。空间表现是纯电车得天独厚的优势，而作为插混的领克07 EM-P却同样实现71%得房率，得益于CMA Evo原生架构的先进性。
“四座同享”的理念让每一个座位上的乘客，都能获得平权的科技、舒适配置，同享3档通风、3档加热和气袋式按摩功能，在数年前或许要上升至行政级别车型才有的待遇，领克07 EM-P如今毫不吝啬。
在魅族科技的赋能下，LYNK Flyme Auto让整车的智控、娱乐体验更丝滑。安托拉1000 Pro计算平台，集成2颗7纳米“龍鷹一号”芯片，单颗算力是高通8155芯片的2倍。
首发的Co Pad可拆卸后排娱乐屏，通过Flyme Link技术，让其同时具备了娱乐，控制车辆功能。后排专属看护功能，让带娃出行的家长在前排也能控制后排屏幕。
作为插混产品，续航表现自然不必困扰，单次加满1000km+起步的表现，让它无论在城市通勤还是长途高速，都展现出过人的燃油经济性。
新车上搭载的1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机电驱系统，综合功率达280kW。领克独有的超级增程电动方案，实现可电、可混、可增程，并根据速度和路况智能调整车辆工作状态，智能切换电驱、直驱、并联：时速88公里以内，优先纯电；时速超过88公里，优先并联和直驱。
直接与使用最为省油的使用工况一一对应，市区通勤，多拥堵，走走停停，以纯电优先的方式，实现全程接近零油耗。高速路段，油电同行，匹配3挡变速，系统始终维持在高效经济运转区间，不会因为亏电而徒增能耗，实测领克07 EM-P的长途满油续航能力已经突破了1400km。