至于贾跃亭口中的“中美汽车桥梁”,是他忽悠投资者的核心,“中美汽车桥梁”拥有无限遐想空间,贾跃亭本人也透露,已有机构谋求与FF的合作,希望借助FF帮助中国车企打开美国市场。
但美国不会给中国车企太多钻空子的机会,或许可以允许中国车企和供应商在美国销售产品,但前提一定是在美国建厂,为当地人提供工作岗位和纳税,例如汽车玻璃大王福耀集团。这样一来,就算国内车企借助FF为跳板,进入了美国市场,也难以把生产成本降下来,业务很难实现盈利。
从FF立足美国后收获大量投资,到如今还有美国投资者相信“中美汽车桥梁”的说法,小通只能感慨贾跃亭的口才真的太好了,但无论多么好的口才,都不能帮助FF凭空造出汽车,所能做到的不过是帮助他收割美国投资者。
贾跃亭曾在微博表示,早日还债回国是他最大的梦想,然而鉴于当前状况,他恐怕很难再有回国的机会。
FF能够坚持到现在,其中有一个关键原因在于贾跃亭在申请个人破产重组之前,把优质资产通过信托的方式转移给了前妻和孩子,身上所剩的只有FF的股权。因此,债权人被贾跃亭绑在了一条船上,只有FF情况好转,他们借出去的钱才有机会拿回来。
无论FF表现多么差,最急的都不是贾跃亭,而是其他债权人。债权人哪怕早已对贾跃亭恐怕恨之入骨,也不得不期盼FF能够在绝境中逆转局势,此次FF股价飙升,可能也有他们推波助澜的原因。
然而还是那句话,没有汽车销量作为支撑,仅依靠一句“中美汽车桥梁”口号和他的个人IP,很难对FF的股票走势和发展起到太大效果。这一阵热度过去之后,FF股票很可能回归下跌态势。