动力部分，也是本次新款宋PLUS DM-i最大升级点，新车将搭载第五代DM-i超级混动系统，以一台型号为BYD472QC的1.5L自然吸气发动机作为核心，并配合插电混动系统，发动机最大功率为74kW，搭载的永磁同步电机型号为TZ210XYC，最大输出功率为160kW。电池方面，新车将采用郑州弗迪电池有限公司生产的磷酸铁锂电池。
需要指出的是，与现款宋PLUS DM-i（1.5l发动机型号为BYD472QA）相比，新车的发动机最大功率降低了7kW（现款为81kW），但是新车的电机最大功率提升了15kW（现款为145kW），这也是从账面层面来看新车的主要变化。
此外，第五代DM-i超级混动系统依旧是一套串并联的机制，但是发动机热效率、电机效率、专用的磷酸铁锂电池、专用混动变速箱等都进行较大幅度提升。就比如即将上市的秦L也将搭载这套系统，其馈电油耗可以低至3.8L/100km。