另外，后续丰田还计划推出续航达到1500公里的高规格固态电池。
什么叫“双标”，丰田算诠释到位了。
日本汽车产业的专家认为，丰田此举是针对中国车企，其意在通过固态电池的量产来实现对中国车企的“弯道超车”。
据日媒统计，丰田在固态电池领域的专利已经超过1331项，位居世界之首。
咱们这边，虽然专利数不如日本，但也有好消息：
（1）权威机构预计，2025年国内固态电池市场的规模有望达到300亿元；
（2）近5年，中国固态电池全球专利申请量年均上涨20.8%，增速方面无人能及。
企业方面，宁德时代、清陶能源、赣锋锂业、辉能科技等纷纷取得了显著成绩，更有甚者，已经完成了“越级”，以宁德时代为例，其2023年在上海车展正式发布的凝聚态电池，能量密度可做到500Wh/kg，已经能够满足民用电动载人飞机的需求。
不过大家比较熟悉的，应该还是智己L6的固态电池，这台车的续航里程可做到1000公里。
值得一提的是，广汽埃安旗下的豪华品牌昊铂在前段时间官宣“全固态电池将于2026年量产上车”，该电池采用高面容量固态正极技术和第三代海绵硅负极技术，固态电解质100%，能量密度可做到400Wh/Kg以上，续航也将超过1000公里。