要说今年哪个汽车品牌最火，那肯定是比亚迪。从2022年开始，比亚迪就成为了全国汽车单一品牌年度销量冠军，而且2023年继续保持，从今年到目前为止的销量来看，估计今年销量宝座还会是比亚迪的。
DM5.0时代 更强更好了
关于DM5.0时代，从这次车展上展出的比亚迪秦L DM-i我们就能一目了然，相比于现在比亚迪的插电式混合动力技术，DM5.0可以实现双电机驱动。虽然现在DM4.0时代也是双电机，但是真正驱动车轮的是一台动力电机，而另一台则是发电机。
DM5.0时代，可以带来更加出色的燃油经济性，以及更加出色的动力，同时高速下的燃油经济表现也会得到显著提升。解决了现在DM4.0技术上很多的技术难题，技术提升还是比较明显的。大家倒也不用那么纠结，因为年后比亚迪多款车型荣耀版上市，几乎全系降价，就是为了给之后的新产品让出价格空间。所以现在选择DM4.0的荣耀版车型很合适，想要等一等体验新技术，那就要到下半年秦L上市了。
双面孔双策略
不知道大家有没有发现，自从比亚迪海洋网建立之后，比亚迪旗下开始出现了两条产品线，更像是“兄弟相争”。王朝网有秦PLUS，海洋网就有驱逐舰05；王朝网有唐DM-i，海洋网就有护卫舰07。而且这次北京车展我们还看到了海狮07，应该是宋L的姊妹车型。还有海狮06，应该是未来秦L的姊妹车型。
根据比亚迪的规划，海洋网的产品面对的是更加年轻一些的用户，但其实王朝网的很多车型设计的也十分运动。“姊妹车”这个事其实最早源于国内的合资品牌，比如上汽大众的帕萨特和一汽-大众的迈腾，一汽丰田的卡罗拉和广汽丰田的雷凌等等，很多合资品牌的“姊妹车”甚至外观都没什么改变，内饰更是完全复刻毫无区别。但是比亚迪确实不一样，海洋网和王朝网同级别对等的车型，外观和内饰都进行了不同风格的设计。
这么做其实是为了实现“一加一大于二”的效果，虽然表面上看起来，单个产品销量会出现下滑，但是实际上双产品战略的销量总和更加具有优势。所以未来，比亚迪会慢慢梳理产品线，逐渐呈现出两条对等的产品线，满足更多消费者的需求和喜好。