凭借同样的思路，卫士还推出了全系卫士V8车型。1979年，V8发动机最早应用于卫士的前身路虎系列III Stage 1，至今已经有45年的应用历史。
卫士全地形科技叠加V8发动机的组合，打响了硬派越野的产品标签。过去45年中搭载V8发动机的卫士多次在骆驼杯中取得佳绩，成为越野老炮的精神图腾。
此次升级而来的全系卫士V8车型，在动力上突破极限，全系搭载5.0升V8机械增压发动机，最高可实现最大功率525马力、最大扭矩625牛·米，是性能最为强悍的卫士车型。
揽胜卫士全地形科技叠加V8发动机的组合
摘要来自：《连续6个季度实现销量增长，捷豹路虎品牌重塑收获满满》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《连续6个季度实现销量增长，捷豹路虎品牌重塑收获满满》的片段：
凭借同样的思路，卫士还推出了全系卫士V8车型。1979年，V8发动机最早应用于卫士的前身路虎系列III Stage 1，至今已经有45年的应用历史。
卫士全地形科技叠加V8发动机的组合，打响了硬派越野的产品标签。过去45年中搭载V8发动机的卫士多次在骆驼杯中取得佳绩，成为越野老炮的精神图腾。
此次升级而来的全系卫士V8车型，在动力上突破极限，全系搭载5.0升V8机械增压发动机，最高可实现最大功率525马力、最大扭矩625牛·米，是性能最为强悍的卫士车型。