从2月中下旬开始,中国车市围绕“电比油低”、“油比电强”、“置换补贴”等主题,发动了声势浩大的价格战,尤其是比亚迪、吉利、长安等自主车企表现更是踊跃,到4月初,以比亚迪的荣耀版车型为龙头,价格战几乎是把整个车市尤其是新能源车市犁了一遍,很多主流车型的价格下降幅度都在2-3万元,再加上北京车展的助力和五一小长假之前的集中消费,按道理4月份中国车市的销量应该会有所增长。
秦PLUS新能源中国车市围绕“电比油低”、“油比电强”、“置换补
摘要来自:《4月乘用车市场分析,比亚迪蝉联销冠,奇瑞增长迅猛》
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