福特烈马和丰田普拉多均采用了非承载式车身前者配备适时四驱+多片离

结构方面，福特烈马和丰田普拉多均采用了非承载式车身，车身强度高，拥有出色的抗冲击能力，前者配备适时四驱+多片离合器，后者则配备全时四驱+托森差速器。其中，福特烈马给到了中央差速器锁止+前后桥差速锁的配置，支持低速四驱、蠕行模式等功能，而丰田普拉多仅给到了中央差速器锁止功能，支持低速四驱功能。