对于纯电动车型来说，我们最切身实际需求的就是快充技术。让人们最头痛的充电末端速度慢的问题，现在有了很好的解决。电量充到80%以后，确实让人等着焦虑，现在可以从30分钟缩短至18分钟。早点回家，早点出去玩不香吗？
缩短充电时间的背后，其实就来自于智能自加热技术，适度的提升电池温度，减小末端的快充时间。同时全场景的智能脉冲自加热，还可以在极低温的环境中缩短充电时间，这一提升对于北方冬天有大用处。本身就由于低温导致电池活跃性降低，续航里程不如常温状态，如果还没有更方便高效的快充，那么对于寒冷地区而言，确实不适合纯电车型。但是现在让低温冷车也能有真正高效的快充功能，有效缓解这一难题。
现在大家都在推崇800V，当然还有很多400V车型，甚至也逐渐开始研发1200V，但是对于已经遍布全国的公共充电桩来说，每一台车和充电桩的匹配都是难题。全新e平台3.0 Evo能够实现比亚迪全球首创的智能升压快充技术，能够让那些高电压的车型充分发挥自己的快充性能，将充电桩电流跑满，保持稳定的高效快充，兼容当前市面上的公共充电桩，解决了高电压平台车型在低压充电桩上的适配问题。