中控台和车内门板、座椅等处用到的是同级少有的环保用料，比如再生聚合物、无苯涂料等等，它是由甘蔗、玉米、大豆，甚至植物油等为原料制作而成的，安全无污染。所以即使是新车，第一次坐进去也不会闻到一点儿异味，空气质量过关，完全是母婴级的标准。车子的用料是消费者是比较难感受出成本多寡的，但对于日常的使用以及安全性却事关重大。
乘坐：让前后排坐得更舒服
由于是方盒子造型，A柱的倾斜度很高，坐在驾驶位时前方和侧面视野很开阔，让人很有安全感。而且这副座椅坐起来很舒服，副驾或者第二排是零重力座椅的我们见多了，而起亚EV5这种主驾零重力舒压座椅就相对少见了吧。
功能就不用说了，通风/加热/按摩，还有记忆全都配齐了，上面的头枕4向可调，下面的腿托115°角度可调，中间的还有4向腰部支撑，照顾得非常到位。腿托放倒，靠背放斜，俨然一副零重力浮感座椅，很符合人体工学，是让身体最放松的状态，在充电休憩时很实用。
因为电车少了机械换挡机构，近几年逐渐流行起前排中央敞开式设计，左右贯通起来让你牵手零距离，也方便左右调换座位，在这里算是小小的加分项。
起亚EV5的车长是4615mm，由于E-GMP纯电平台的优势，它有着2750mm较长的轴距，这让后排显得很宽敞，地板也是全平的，能形成通铺设计，坐垫不短可承托住整个大腿，靠背最大可调角度33°。除了这些常规项之外，后排还有一个独到的设计，在MPV上我们见到可折叠的小桌板不出奇，但这次它出现在一台5座紧凑型SUV上，很少有吧。
这块垫板有什么用呢？打工人最容易想到的是放平板电脑移动办公，确实也能办到，但其实它可能还有其它有意思的功用。
刚好在拍摄那几天广州下大暴雨，我一个人拍完在车里出不去，索性点个外卖让送到车里来，直接从前排跨到后排，打开小桌板进行用餐，再打开遮阳帘让光线稍好一些，只是雨水滴滴答答的会有些吵闹。此时还有一个意外惊喜，在这台顶配EV5上是配有4L车载冰箱的（5-55°），拿出我提前备好的冷饮，这也算是一个比较讲究的午餐了吧。
折叠小桌板、冰镇小冰箱、全景大天窗，或者再加一个车载微信（当你吃饭时手不想摸手机时，例如车内吃小龙虾哈哈）配合使用，是不是给你拓展出另一个家的感觉？都说新势力给你冰箱彩电大沙发，看来韩国车也不赖嘛。
再补充一下空间的其他优势，后排座椅可完全放倒放平，可惜我当天没有体验；后备厢呈双层结构，有513L的可观容积，日常很够用了吧；并不是所有的电车都有前备厢，幸运的是这台是有的而且还很大呢，67L用来放一个电脑包完全没问题，又一个加分项。