虽然宝马在今年第一季度销量有所下滑，但在新能源汽车市场，宝马仍旧展现出了十足的冲劲儿。根据宝马官方发布的销量数据显示，宝马集团一季度向全球客户交付8.27万辆纯电动宝马、MINI和劳斯莱斯，同比大增27.9%。
在国内，宝马纯电车型的销量主力依旧是宝马i3和iX3两款纯电产品，且这两款车型均是“油改电”而来，这也让宝马在新能源汽车市场受到了不小的争议。虽然奔驰和奥迪在新能源市场的表现不如宝马，但奔驰和奥迪旗下的纯电动车型至少也是由纯电专属平台打造而来，比“油改电”的宝马更有诚意。
至于奥迪纯电动汽车卖不过宝马的原因，主要还是宝马为了促销，对旗下新能源汽车给出了大幅度的降价优惠。就拿宝马i3来说，宝马i3的官方指导价区间为35.39-41.39万元，比燃油版的宝马3系定价更高，在价格上似乎毫无竞争。
实际上，宝马i3在全国大多数城市都有着超15万元的降价，使其最低入手门槛来到了20万元左右，部分城市宝马i3的最低价甚至还跌破了20万元，因为新能源汽车不用缴纳购置税的缘故，宝马i3的落地价几乎就等同于裸车价，只需要另外交车险和上牌费即可落地。
毫无疑问，30多万元的宝马i3就是工业垃圾，但20万元的宝马i3在很多人看来就成了真香产品，毕竟20万元的预算买宝马燃油车的话只能买到宝马1系，而现在却直接可以买到宝马i3这一级别的纯电轿车。因为是“油改电”的缘故，宝马3系的操控属性也在宝马i3上传承了下来，这就是为何宝马i3一直都表现尚佳的原因。