车头盖上还有巨大的开槽，内部跟车头前段的前唇是连通的，为的是让迎面撞击的气流可以更好流经车身内部，尽可能降低空气阻力。车头两侧的开口为前轮刹车散热，然后通过车门前方的开槽流出；后轮刹车散热也是一样的套路。
车尾则是硕大的扩散器，端板处有着醒目的黄色线条。这种“地效”设计，就是为了让流过底盘的气流快速收敛、从尾部扩散出去，让车底的气压降低，相当于把飞机机翼颠倒了过来，让大气压力把车辆“压”在路面上。这种设计，当然是始于赛车上的，如今已经成了超跑的标配。
透过座舱后部的发动机舱盖板，可以清晰的看到这台6.6T双涡轮增压V8发动机的样子。车顶上方还有专门的进气道，战斗感瞬间拉满。并且车身上下都有大量的碳纤维覆盖件，减重效果非常明显。