当事故发生时，舆论对于AEB和隐藏门把手产生了很大的争议。AEB是自动紧急制动功能，简单来说，就是车辆会在碰撞前自动制动，是目前智能汽车常备的安全配置。从AITO汽车事故说明中，我们可以得知事故车辆所搭载的AEB工作范围为车速4-85km/h，而发生碰撞时车速为115km/h，超过了AEB的工作范围。
在AITO汽车官网关于问界新M7的产品介绍中，AEB并没有工作范围车速范围的标注。AEB23注解上，用小字说明了：主动安全功能仅起到辅助作用，不能代替驾驶员操控，驾驶员需时刻保持必要的注意义务，并根据周边环境及时予以干预。
普通消费者很难通过AITO汽车官网的文字和照片，了解到AEB功能的真实表现水平。在之前问界新M7的发布会和媒体报道中，“遥遥领先”常被提及，这有可能对消费者产生误导从而盲目相信智能辅助驾驶的实力，甚至将智能辅助驾驶等同于自动驾驶，这样的认知是非常可怕的。
在AITO汽车官网关于问界新M7的产品介绍中，AEB并没有工作范围车速范围的标注。AEB23注解上，用小字说明了：主动安全功能仅起到辅助作用，不能代替驾驶员操控，驾驶员需时刻保持必要的注意义务，并根据周边环境及时予以干预。