品牌的曝光、声量、搜索热度、销量和口碑样样都很重要。面对这样的大局，张少军认为，市场的确发生了前所未有的变化，而且只在中国市场变化更为剧烈，其他区域并没有像中国市场这样严重。作为雷克萨斯，不被卷是期望，但被卷也能顺其自然，雷克萨斯必将有所选择有所坚持，但无论面对怎样的挑战，雷克萨斯对传统依然会选择坚守。
▲数据表现可圈可点在刚刚过去的一季度，雷克萨斯中国总销量39,561台，比去年同期增长44.2%。其中轿车销售主力车型ES销量达成25,744 台，对比去年同期激增73%，大浪淘沙之中，依然深受中国客户的青睐。
清晰记得2023年中国进口汽车销量榜单中，雷克萨斯以超18万辆的成绩稳夺第一。2024年一季度销量比去年同期要好，张少军感谢用户对雷克萨斯一直以来的支持、选择和信任，同时也表现出了充分的信心应对全年目标。单纯的销售数字对雷克萨斯来讲并不是唯一的考量标准，数字背后所承载的雷克萨斯对客户、对品牌价值的传递，以及对于经销商服务的要求会更加被看重。
另外，在豪华汽车市场领域，「品牌市占率」是极为重要的指标。客户更是雷克萨斯最为看重的“挚友、伙伴”。
“无论市场多么动荡，服务好客户是雷克萨斯团队遵而不失的铁律”
▲以心至诚愈发难能可贵面对未来，雷克萨斯会持续进化与创新。一方面是动力提供涵盖混动、插混、纯电的丰富电气化选项。另一方面，面向客户不同生活方式的需求，提供更多元的选择和体验。
在展台上，能够看到SUV阵容拥有月影沙漆面，而OVERTRAIL的版本凸显了产品的户外特征，并且很自然的和模拟沙丘的展台环境融为一体。谁说雷克萨斯仅仅只有精致的面容，兼融“豪华x专业”的设计理念，OVERTRAIL矩阵的日渐强大，让这个品牌的纯正越野传统焕活新生。
雷克萨斯期待通过“OVERTRAIL PROJECT”计划为用户打造精彩的户外生活方式，吸引更多用户认识到生活中被忽视的自然之美，有机会能在百忙之中抽身，与朋友一道走进自然。雷克萨斯近期已经开始召集新朋旧友，共赴青甘自驾野奢，从西宁出发漫步高原古城，途径二郎剑、德令哈、大柴旦，最终抵达敦煌鸣沙山月牙泉。
在一声声“新品促销上车”的话术中，很多产品以高效促单为终点。雷克萨斯在这样的浮躁形势下，依然选择给用户和潜在用户更安心的产品全生命周期体验。青甘之旅不仅是一段彼此认知的旅程，更是在经销商网络之外，给了雷克萨斯更多照顾客户、服务客户、彼此成为挚友伙伴的机会。
经常听朋友圈的新势力车主抱怨，自从刷卡之后，客服微信端就很难再得到第一时间回复了；而在雷克萨斯，客户成交刷卡之后，他们称之为「OMOTENASHI」以心至诚的待客之道仍将继续。这，才是区别！
▲进击的电气化路线对于日渐白热化的中国新能源市场，不要忘记1997年12月，世界首款量产混合动力车丰田PRIUS普锐斯上市销售，雷克萨斯也在2005年推出了第一台混动豪华车型。截止2024年，丰田混动技术已历经27年发展。「在全球各地各种气候条件、地理环境以及高寒、高热等极端恶劣使用环境下都表现优异。」
建立在这样的背景和基础之上，雷克萨斯还提供了插电混动，纯电动车型等丰富的选择。当造车新势力们努力为冰箱、彩电、大沙发卖力呐喊，对“自燃”“失控”等问题讳莫如深、避之不谈的时候。自1997年至今，丰田混动全球累计销量超2500万台，在二十多年时间里从未发生过一起因为电池故障而导致的漏电、自燃或爆炸事故。