所幸车辆不在高速公路之上，故障车没有造成交通事故。
车企面对故障车的时候往往都会推诿一番，能维修则维修，能更换则更换，可是小米汽车交付中心工作人员表示车辆无法维修或换新，无法换新的原因是小米SU7的订单式生产，现在没有车辆可以用于更换。无法维修的原因是售后鉴定不出故障原因，车辆需要“返厂”，车企最终决定为用户退车，并且因退车产生的用户费用损失、比如车险，小米汽车方面也是会承担的。
这样的处理方案很是难得，车主几乎没有费力就把车子退掉了。
那么小米汽车售后为何会痛痛快快的退车而不选择返厂维修呢？
这就要讲一讲汽车三包的相关规定了，规定是自销售方开具购车发票当日起，60日内或行驶里程3000公里以内（以先到者为准），期间如果车辆出现车辆转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄露等情况，消费者选择更换车辆或退车的话，销售方应当免责免费更换或退货。
这台新车在仅行驶39公里之后出现驱动系统失效，这是比较严重的故障，假设该车在高速公路出现上述情况，车辆是很有可能被严重撞击的；所以驱动系统失效基本符合退车的标准，如果车主坚持要退车则车企也不得不退，与其等到车主去曝光还不如主动协助车主退车，这样最起码还能凸显出企业负责任的态度。