【CTB电池车身一体化】
目前整个电动车市场,CTP电池还是主流形式,主要通过电芯封装成电池包,再置入车身结构中。
而CTB则是直接将电芯装在车身框架之中,电池上盖与车身底板合二为一,带来了更多的优势。
比如工艺的简化,零部件的减少,可以实现轻量化,可以实现更小的体积从而降低电池包对座舱空间的侵占,还可因此提升电池包的密度,从而提升续航。此外,电池作为车身结构的一部分,也可以提高车身的刚性和扭转刚度,从而提升车辆的安全性能。
银河E5可以实现更小的体积从而降低电池包对座舱空间的侵占
摘要来自:《采用CTB电池、11合1电驱,银河E5高调登场》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《采用CTB电池、11合1电驱,银河E5高调登场》的片段:
【CTB电池车身一体化】
目前整个电动车市场,CTP电池还是主流形式,主要通过电芯封装成电池包,再置入车身结构中。
而CTB则是直接将电芯装在车身框架之中,电池上盖与车身底板合二为一,带来了更多的优势。
比如工艺的简化,零部件的减少,可以实现轻量化,可以实现更小的体积从而降低电池包对座舱空间的侵占,还可因此提升电池包的密度,从而提升续航。此外,电池作为车身结构的一部分,也可以提高车身的刚性和扭转刚度,从而提升车辆的安全性能。