过去20年，整个汽车行业快速发展。一开始的十几年，外资品牌比较多，可能每一款都在中国市场得到了好的反馈。现在到了一个“既要又要”的阶段，既要配置，又要性价比；既要品牌，又要性能，还要客户权益，非常“卷”。但是过了这个阶段，消费者一定会到一个知道自己想要什么的全新阶段，我相信这个阶段很快就会到来。
道朗格想吸引的就是这部分知道自己想要什么的人。他可能见过外面更大的世界，这款车未必是他车库里最贵的、最豪华的、性能最好的，但这款车能够满足他在特定场景的需求。不单是CELESTIQ，道朗格关注的不是某一款车，而是希望每款车到了中国都有自己的人设。我们要做的是把这些人设集中起来，把大家对它们的价值认同和文化基因提炼出来。
凯迪拉克CELESTIQ纯电旗舰轿车
问：雪佛兰相对比较美式粗狂风格的形象，如何支持TAHOE太浩65万元的定价？是通过营销还是其他办法？
李龙：道朗格的品牌标签并不是高端豪华，我们也不希望用这样的方式去沟通。奢侈品行业中有句流传很广的话——"It’s not a bag, it’s a Birkin.” （这不是普通的包，而是一只铂金包。）同样，雪佛兰品牌最为血统纯正的一面，可能此前并未充分展现给中国消费者。
当然，对于雪佛兰品牌在国内已经成熟的认知，我们也有非常务实的理解。未来，我们还是期待有更多机会，让中国消费者深入了解并体验到雪佛兰品牌的独特魅力。从产品特性而言，我们会确保这款车从配置、价格和操控的各方面，都是物有所值的。它未必最豪华、性能未必最好，但是如果了解了它的配置和价格，我相信还是会有相当数量的消费者觉得它就是自己在找的那款车。