四款车型的选择方式非常简洁明了，差异仅在于动力与自动驾驶功能，其他所有配置均全系统一。入门的610长续航Pro车型，售价35.98万元，动力配置为单电机前驱，纯电续航最短，并且使用的辅助驾驶系统为XPILOT，采用单颗英伟达Orin-X芯片，没有激光雷达，除了常规的L2级别驾驶辅助功能外，仅能实现高速路段的领航辅助驾驶。
贵了两万元的702超长续航Pro车型，售价37.98万元，主要升级了电池能量，将CLTC续航提升至了702km，辅助驾驶系统依然为XPILOT。
再加两万元的702超长续航Max车型，售价39.98万元，则将辅助驾驶系统升级为XNGP，采用两颗英伟达Orin-X芯片，算力更加强大，增加了两颗激光雷达，能够实现高速与城市路段的领航辅助驾驶功能。值得一提的是小鹏在2024开年已超额完成之前定下的2024的XNGP目标，已实现全国243个城市的XNGP领航辅助驾驶功能，有很强的可用性。
还有再加两万元的640四驱高性能Max车型，售价41.98万元，则是将动力系统升级为双电机四驱，动力输出更加强劲，同时采用了XNGP的领航辅助系统，无论是动力还是自动驾驶都是顶配。
总的来说，小鹏根据续航与动力将车型分为了长续航、超长续航、四驱高性能三种选项，又根据自动驾驶功能分为了Pro、Max两种选项，综合起来提供了四款车型，消费者仅需根据实际需求进行搭配选择即可，性价比方面没有显著差异。
3.竞品对比
新能源MPV选择越来越多，除了小鹏X9外，本次我们还选择了岚图梦想家以及腾势D9售价相近的纯电车型作为对比。（表格中主要罗列不同配置，相同配置未完全展示）
岚图梦想家的定价方面比两个对手稍低，36.99万元的在三款车型中最低，但已是顶配车型，动力方面提供了四驱的搭配，动力输出最为迅猛，零百加速仅需5.8s。
小鹏X9与腾势D9则为单电机前驱车型，腾势D9的定价最高，39.58万元，但动力储备稍弱，零百加速仅9.5s。车身尺寸方面，岚图梦想家的车长与轴距最占优势，轴距达到了3200mm，腾势D9则最为小巧，轴距为3110mm，小鹏X9居于两者之间。
驾驶辅助方面，是三台车型差距较大的部分。此处选取的小鹏X9仅为Pro车型，采用入门的XPILOT驾驶辅助系统，但在功能上已经碾压两个对手，自动变道辅助、远程召唤、高速路段的领航辅助驾驶等等，更显智能。
豪华、舒适性配置方面是MPV车型的重中之重，依然是小鹏X9的配置最为丰富，是唯一提供空气悬架，可实现软硬/高低调节的车型，也是唯一搭载了整体主动转向系统的车型，驾驶灵活性最强，还有后排娱乐大屏、兼顾第三排的六分区语音唤醒、前后排座椅记忆、第三排座椅电动调节/放倒、23喇叭的音响系统、车载冰箱等，可以说将舒适、实用做到了极致。
其他两款车型对比起来则各有千秋，岚图梦想家的亮点在于前后排座椅调节方式与功能更加丰富，驾驶辅助上比腾势D9更加丰富，以及与小鹏X9一样提供了后排小桌板；腾势D9的亮点则在于提供云辇-C底盘、车载冰箱、三款车型中唯一提供的220/230V电源、第三排座椅可前后调节。