试想一下，如果涉事问界M7，如果电源系统和门把手控制器系统，都有一个备份，在发生碰撞后能及时介入，会不会就能避免一些悲剧呢？当然，这个世界没有如果，只有默默的坚持和付出。冗余这个东西，你开这个车可能永远用不到，但是一旦用到，就是最后一道防线了。
从这个层面上来说，冗余越多就代表着备份越多，安全风险越小，应急响应越快，也就相对要安全一些。彼时，长城一口气就介绍了六大冗余，分别是感知冗余、控制器冗余、制动冗余、架构冗余、电源冗余和转向冗余，这六大系统是为了真正实现自动驾驶而储备的。
要知道，这可是在三四年前，那时候咖啡智驾刚刚出道，还不是很有名望。还有点印象的一个关于控制器冗余，明确说了采用双控制器，全时运转、互为备份，是一个"永不停歇的大脑"。当一个控制器故障，另一控制器仅需20ms就可以接管车辆。如果说，有这么一个双控制器策略，是一个什么成色？
再就是关于电源冗余，一旦一个电源发生故障，长城还有一个备用电源，这也就是长城的双电源供应、双回路的设计，当主电网失效，备份电网可保证系统5分钟的失效运行时间，这个5分钟时间是不是能为车主争取很多机会？可以说是在与死亡赛跑。