定位更高的坦克700 Hi4-T，起步价也仅有42.8万元，不仅车身更大（车身长度5090mm，轴距3000mm），还搭载了3.0T V6 PHEV插电混动系统（系统综合功率达到385KW），并标配三把锁，不管是尺寸空间、内饰配置、动力性能还是性价比都高出不少。
而全新普拉多被吐槽最多的就是其配置，45.98万元的入门级车型却只有全织物座椅，且仅支持手动调节；内饰覆盖件和方向盘都采用塑料材质，甚至没有配备前雾灯和车顶行李架。在车迷最关心的越野配置方面，全新普拉多全系标配托森式中央限滑差速器，但仅有顶配才搭载了后桥差速锁，中低配连选装都不提供。这样“寒酸”的配置，难怪不少的网友称其是在割韭菜。
不过普拉多不止割中国消费者的韭菜，对于美国消费者割起韭菜来也毫不手软。目前该车在美国市场的指导价为77169美元，约合55.6万人民币，与国内相差不大，看起来还比较“厚道”。而弗吉尼亚州维也纳的一家丰田经销商却加价3万美元，售价达到107169美元，相当于77.3万人民币。
当然作为全球颇受欢迎的硬派越野，全新普拉多也有十分强大的硬实力，例如复古的外观充满个性，颜值和辨识度都很高，赢得了不少车迷的青睐。另外新车还配备了全新的车机系统和骁龙芯片，提供L2级驾驶辅助、无线充电等配置，能够较好的满足时下车主们对于智能互联的需求。
另外全新普拉多搭载了2.4T发动机+电机组成的油电混动系统，最大功率243KW，最大扭矩达到630Nm，匹配8速手自一体变速箱，支持高/低四驱，扭矩放大等功能，越野性能表现出色。丰田的油电混动系统技术上已经十分成熟，性能稳定，并且油耗较低，这些都是全新普拉多能够吸引消费者的亮点所在。对于这款口碑与槽点共存的新车，你怎么看？