同时，WTCR的比赛规则是需要使用排气量在1.75-2.0L之间的量产涡轮增压发动机，配合6速序列式变速箱的赛车，确保在赛道上能够达到最佳性能；而领克03 TCR赛车就是通过这严苛的赛事规定，确保每辆赛车都是从“日常街道”上驶来的强者。
其实早在2019年领克首次参加WTCR房车世界杯时，领克车队就夺取了年度总冠军；2020年继续卫冕夺冠，2021年更是豪取三连冠；带2023年，领克车队在国际顶级房车赛事中就已经斩获了“5年6冠”的好成绩；而今年在摩洛哥，小马哥又再次驾驶着蓝色飓风领克赛车，在面对本田、奥迪等众多实力大厂时，无所畏惧，席卷一众强手拿下冠军奖杯。
实力上分，没有个人英雄主义只有“中国传奇”
事实证明，咱们国家不缺有赛车梦想的赛车手、也有拥有赛车情怀的车企，更有属于咱们中国自己的赛车文化。只是所谓的赛车文化前提是需要汽车产业的崛起，回想以前国内早期玩车氛围大多都是受到了头文字D、速度与激情地下文化的影响，那时候基本上玩赛车的都是日系、德系居多；但现在不同了，随着领克为代表的车企在国际赛事中站领奖台的次数越来越多，不断刷新中国制造的实力，中国的汽车文化逐渐形成，中国赛车文化也被越来越多人所认知。
除了赛车领域，放眼国内，领克也是为数不多从赛事经验反哺民用车的自主车企。从领克03到03+再到中国高性能车03++，可以说领克成功的填补上了中国高性能车领域的空白；要知道如今大多数汽车品牌都在倡导放弃燃油车，全面进军新能源领域；而只有领克品牌仍然选择坚持高性能燃油车的研发，这份坚守与坚持实在难得可贵。