更关键的是，新赛那为了减少第三排乘员在追尾时的伤害，其第三排座椅和后窗的间距达61cm，预留的空间在主流MPV中居首位，可吸收碰撞时的能量，全方位守护家人安全。
车内用料升级+埃尔法同款座椅，舒适度拉满
在大部分人固有印象中，认为合资车对发动机、底盘这类硬件有苛刻的要求，对于车内用料却不上心，不得不承认在过去的很长时间确实有这种情况，尤其是国产车开始疯狂在车内堆料时，对比会更明显。但是广汽丰田在充分认识国内消费者对车内质感、舒适性的需求后，对新赛那的内饰、座椅，甚至是整车隔音都做了升级。
具体来看，为了让前排的驾驶员和乘客的手部和膝部更舒服，新赛那的门板扶手、中控台下方，以及其它腿部容易接触到的区域都用了皮质包裹。同时，为了让家人在车内有良好的休息环境，新赛那还新增了后排双层隔音玻璃，用来隔绝行驶途中的胎噪、风噪，并优化发动机的工作区间和增加驱动电机功率输出的范围，来减少车辆自己产生的噪音。
另外，为了让家人在车内坐着更舒服，新赛那还搭载了埃尔法同款一体式航空座椅，座椅带有通风、加热、按摩、电动腿托功能，不仅冬暖夏凉，玩累了还可以“躺平”放松。为了让家人坐着更方便，座椅上自带了手机槽、充电接口、小桌板，大人可随时收纳和充电，小孩则可做手工。
而为了与航空座椅搭配，二排门板上也新增了银色镀铬饰条，无论是美感还是档次感都得到了提升。同时，新赛那第二排座椅的过道宽度也有22.5cm，能让家人更随意的进出第三排。