iCAR X25是奇瑞新能源推出的ONE BOX越野MPV，配备增程动力。尽管这是一次车展首发，但从概念和造型上看，iCAR X25更像是一台概念车。
"ONE BOX"指的是一种车身设计理念，最早源于日本的KCar，通过四轮四角的结构，将车内空间最大化。iCAR X25与iCAR 03和iCAR V23相比，设计更加大胆，可谓是一次全新尝试。
iCAR X25最大的特点是融合了SUV和MPV的车身设计，造型硬朗，细节丰富，再加上尺寸小巧，看上十分精致和可爱。大倾斜度A柱，从车头向后延伸，没有像SUV一样留下机盖空间。在新能源时代，没有了发动机这样的设计其实不难，因此iCAR X25拥有面积巨大的前风挡玻璃，可提供开阔的视野。
电子外后视镜、隐藏式门把手、车顶行李架等细节都能够提升科技感，而且iCAR X25的车门是对开的，很有意思。
轮圈给到了21英寸，前后轮眉造型夸张，看起来像是上了大脚，离地间隙十分可观。再加上超短前、后悬布局和电动四驱系统，iCAR X25将成为一台越野小怪物。
目前得到的信息，iCAR X25将匹配增程式动力总成，核心将会是热效率高达44.5%的增程器。毫无疑问，iCAR X25是一款没有里程焦虑的车型，休旅味十足。
捷途山海T5
山海T5是捷途首款采用非承载车身的SUV，将配备“三把锁”技术，综合续航达到1400公里，预计2025年上市。
山海T5的外观设计采用了非常硬朗的造型，前大灯为贯穿式模块，中央可以显示品牌信息。前保险杠位置较高，车身离地间隙、接近角和离去角都将有不错的表现，对于提升通过性至关重要。车顶配备行李架，并带有LED射灯，户外范十足。
作为一款新能源SUV，山海T5装备隐藏式门把手和电子外后视镜。侧面粗壮的轮眉搭配越野轮胎以及造型独特的轮圈，展现出不错的科技感和独特魅力。尾门采用侧开方式，悬挂全尺寸备胎，后保险杠位置配有两个拖车钩，增加救援能力。
底盘为非承载式车身，采用前双叉臂+后多连杆独立悬挂的组合，平整的底盘和电池包布置在乘员舱底部，提升车内空间利用率。
动力方面，山海T5将搭载2.0T纵置混动专用发动机，配合新一代混动变速箱和“三把锁”技术，总功率560kW，总扭矩795N·m，满油满电续航可达1400公里。
猛士科技M HUNTER
本届车展最“野”的越野车，绝对是猛士科技旗下最新的越野产品M HUNTER，368万元的预售价也确实“遥遥领先”。M HUNTER是专为极限越野玩家量身打造的超级大玩具，直接竞对将是售价1280万元的巴博斯900攀爬者。
M HUNTER整车覆盖了大面积的碳纤维材料，能显著减轻车重。X样式车灯镶嵌在前格栅内，设计十分酷炫。前包围采用钢制护杠，配红色脱车钩和T-MAX绞盘，彰显出粗狂的越野属性。
车身采用钢管结构，放弃传统车门，转而采用简洁的护杠造型。封闭式低风阻轮圈+越野轮胎将提供优秀的接地能力。车尾与车头呼应，装备红色拖车钩和银色后护板。后舱空间配备两个备用越野轮胎，放在这里能更好的起到配重作用。
内饰采用全包裹桶形座椅，提供良好的支撑性，并有大量镂空设计，进一步降低车身重量，提升整体性能。
动力方面，M HUNTER将搭载三电机系统，拥有超高的轮边输出数据，结合高底盘悬架设定，具备出色的垂直跃障能力。