2024长安启源E07

在动力续航方面，得益于长安汽车全栈自研的SDA架构，长安启源E07搭载了先进的电动驱动系统，提供了增程/纯电动力系统、两驱/四驱模式供消费者选择。其续航里程则涵盖了551km—1000+km，表现出色。同时，其可变形态设计更是其一大亮点，可以根据用户需求自由切换，实现一车多用，满足用户在不同场景下的出行需求。

比亚迪海狮07 EV：跨界风格

比亚迪海狮07 EV以其跨界风格的外观设计，吸引了众多消费者的目光。车身线条流畅，溜背式设计动感十足，搭配激进的前脸造型和独特的C字形日行灯，展现出强烈的运动气息。新车尺寸为4830/1925/1620mm，轴距为2930mm，定位中型SUV。内饰方面，海狮07 EV同样不失豪华与科技感，大尺寸触控屏和丰富的智能配置，让乘客在享受舒适驾乘的同时，也能感受到科技带来的便捷。

在动力续航方面，海狮07 EV搭载了高效的电动驱动系统和先进的电池技术，拥有超长的续航里程和强劲的动力性能。其中，四驱版车型最大总功率为390kW，零百加速时间为4秒级，性能非常强劲。同时，其海洋美学设计理念和个性化配置，也为消费者带来了更加独特和个性化的驾乘体验。目前新车已上市，售价18.98-23.98万元，大家觉得香吗？

方程豹豹8：硬派越野的电动新选择

方程豹豹8以其硬派越野的外观设计，展现了一种独特的魅力。车身线条硬朗，方正的车身造型和硬朗的线条设计，让人一眼就能感受到其强大的越野能力。尺寸方面，新车的长宽高分别为5195/1994/1875（1905）毫米，轴距2920毫米，比方程豹豹5大了一圈，越野参数方面应该会更加硬核。内饰方面，豹8同样注重实用性和舒适性，宽敞的车内空间和舒适的座椅为乘客提供了良好的乘坐体验。

在动力续航方面，方程豹豹8搭载了高性能的电动驱动系统和先进的电池技术，拥有出色的越野能力和动力性能。动力方面，新车搭载2.0T高功率发动机，最大功率200kW，是仰望U8的同款配置，另外，电机方面，新车搭载了峰值功率前200kW/后300kW的永磁同步电机，并配备磷酸铁锂电池。

极越01：纯电轿跑的未来典范

极越01以其优雅的外观和流线型车身设计，展现了纯电轿跑的魅力。车身线条流畅，前脸设计犀利，搭配独特的大灯组和进气口设计，展现出强烈的运动感。内饰方面，极越01同样注重豪华与科技感，精致的内饰材质和丰富的智能配置为乘客带来了舒适便捷的驾乘体验。

在动力续航方面，极越01的长续航版本搭载了200kW电机，宁德时代100度电池，续航里程高达720km。同时，其智能驾驶辅助系统和丰富的安全配置也为驾驶者提供了更加智能和安全的出行保障。特别亮点在于其纯电驱动和智能驾驶技术的结合，为用户带来了更加环保、智能的出行方式。

长安启源E07以其独特的外观设计，展现了一种科幻与实用并存的魅力。车身线条流畅，前脸设计犀利，封闭式格栅与贯穿式大灯相得益彰，营造出强烈的未来感。新车的长宽分别为5045/1996mm，轴距更达3120mm，妥妥的中大型身板。内饰方面，长安启源E07同样不失豪华与科技感，大面积软质材料包裹，搭配高清触控屏和智能语音控制系统，为乘客带来舒适便捷的驾乘体验。

在动力续航方面，得益于长安汽车全栈自研的SDA架构，长安启源E07搭载了先进的电动驱动系统，提供了增程/纯电动力系统、两驱/四驱模式供消费者选择。其续航里程则涵盖了551km—1000+km，表现出色。同时，其可变形态设计更是其一大亮点，可以根据用户需求自由切换，实现一车多用，满足用户在不同场景下的出行需求。

比亚迪海狮07 EV：跨界风格

比亚迪海狮07 EV以其跨界风格的外观设计，吸引了众多消费者的目光。车身线条流畅，溜背式设计动感十足，搭配激进的前脸造型和独特的C字形日行灯，展现出强烈的运动气息。新车尺寸为4830/1925/1620mm，轴距为2930mm，定位中型SUV。内饰方面，海狮07 EV同样不失豪华与科技感，大尺寸触控屏和丰富的智能配置，让乘客在享受舒适驾乘的同时，也能感受到科技带来的便捷。

在动力续航方面，海狮07 EV搭载了高效的电动驱动系统和先进的电池技术，拥有超长的续航里程和强劲的动力性能。其中，四驱版车型最大总功率为390kW，零百加速时间为4秒级，性能非常强劲。同时，其海洋美学设计理念和个性化配置，也为消费者带来了更加独特和个性化的驾乘体验。目前新车已上市，售价18.98-23.98万元，大家觉得香吗？

方程豹豹8：硬派越野的电动新选择

方程豹豹8以其硬派越野的外观设计，展现了一种独特的魅力。车身线条硬朗，方正的车身造型和硬朗的线条设计，让人一眼就能感受到其强大的越野能力。尺寸方面，新车的长宽高分别为5195/1994/1875（1905）毫米，轴距2920毫米，比方程豹豹5大了一圈，越野参数方面应该会更加硬核。内饰方面，豹8同样注重实用性和舒适性，宽敞的车内空间和舒适的座椅为乘客提供了良好的乘坐体验。

在动力续航方面，方程豹豹8搭载了高性能的电动驱动系统和先进的电池技术，拥有出色的越野能力和动力性能。动力方面，新车搭载2.0T高功率发动机，最大功率200kW，是仰望U8的同款配置，另外，电机方面，新车搭载了峰值功率前200kW/后300kW的永磁同步电机，并配备磷酸铁锂电池。

极越01：纯电轿跑的未来典范

极越01以其优雅的外观和流线型车身设计，展现了纯电轿跑的魅力。车身线条流畅，前脸设计犀利，搭配独特的大灯组和进气口设计，展现出强烈的运动感。内饰方面，极越01同样注重豪华与科技感，精致的内饰材质和丰富的智能配置为乘客带来了舒适便捷的驾乘体验。

在动力续航方面，极越01的长续航版本搭载了200kW电机，宁德时代100度电池，续航里程高达720km。同时，其智能驾驶辅助系统和丰富的安全配置也为驾驶者提供了更加智能和安全的出行保障。特别亮点在于其纯电驱动和智能驾驶技术的结合，为用户带来了更加环保、智能的出行方式。

《车壹圈》观点：这四款新车都有各自鲜明的特点，也都预示着未来出行的无限可能。无论是科幻与实用相结合的长安启源E07、跨界风格的比亚迪海狮07 EV、硬派越野的方程豹豹8还是纯电轿跑的极越01，总有一款适合您。

长安启源E07以其独特的外观设计，展现了一种科幻与实用并存的魅力。车身线条流畅，前脸设计犀利，封闭式格栅与贯穿式大灯相得益彰，营造出强烈的未来感。新车的长宽分别为5045/1996mm，轴距更达3120mm，妥妥的中大型身板。内饰方面，长安启源E07同样不失豪华与科技感，大面积软质材料包裹，搭配高清触控屏和智能语音控制系统，为乘客带来舒适便捷的驾乘体验。

在动力续航方面，得益于长安汽车全栈自研的SDA架构，长安启源E07搭载了先进的电动驱动系统，提供了增程/纯电动力系统、两驱/四驱模式供消费者选择。其续航里程则涵盖了551km—1000+km，表现出色。同时，其可变形态设计更是其一大亮点，可以根据用户需求自由切换，实现一车多用，满足用户在不同场景下的出行需求。

比亚迪海狮07 EV：跨界风格

比亚迪海狮07 EV以其跨界风格的外观设计，吸引了众多消费者的目光。车身线条流畅，溜背式设计动感十足，搭配激进的前脸造型和独特的C字形日行灯，展现出强烈的运动气息。新车尺寸为4830/1925/1620mm，轴距为2930mm，定位中型SUV。内饰方面，海狮07 EV同样不失豪华与科技感，大尺寸触控屏和丰富的智能配置，让乘客在享受舒适驾乘的同时，也能感受到科技带来的便捷。

在动力续航方面，海狮07 EV搭载了高效的电动驱动系统和先进的电池技术，拥有超长的续航里程和强劲的动力性能。其中，四驱版车型最大总功率为390kW，零百加速时间为4秒级，性能非常强劲。同时，其海洋美学设计理念和个性化配置，也为消费者带来了更加独特和个性化的驾乘体验。目前新车已上市，售价18.98-23.98万元，大家觉得香吗？

方程豹豹8：硬派越野的电动新选择

方程豹豹8以其硬派越野的外观设计，展现了一种独特的魅力。车身线条硬朗，方正的车身造型和硬朗的线条设计，让人一眼就能感受到其强大的越野能力。尺寸方面，新车的长宽高分别为5195/1994/1875（1905）毫米，轴距2920毫米，比方程豹豹5大了一圈，越野参数方面应该会更加硬核。内饰方面，豹8同样注重实用性和舒适性，宽敞的车内空间和舒适的座椅为乘客提供了良好的乘坐体验。

在动力续航方面，方程豹豹8搭载了高性能的电动驱动系统和先进的电池技术，拥有出色的越野能力和动力性能。动力方面，新车搭载2.0T高功率发动机，最大功率200kW，是仰望U8的同款配置，另外，电机方面，新车搭载了峰值功率前200kW/后300kW的永磁同步电机，并配备磷酸铁锂电池。

极越01：纯电轿跑的未来典范

极越01以其优雅的外观和流线型车身设计，展现了纯电轿跑的魅力。车身线条流畅，前脸设计犀利，搭配独特的大灯组和进气口设计，展现出强烈的运动感。内饰方面，极越01同样注重豪华与科技感，精致的内饰材质和丰富的智能配置为乘客带来了舒适便捷的驾乘体验。

SUV和皮卡到底哪个更实用？不同的用户基于不同的用车环境，会给出截然不同的回答。但如果一辆SUV兼具了皮卡的拓展性和实用性，同时，它又不受皮卡的法规限制，那么答案是不是变得一目了然了呢？长安启源E07就是这样一个全新的答案，它是一辆中大型高端智能电动SUV，空间够大，玩法够多，办法够野。

“SUV”的精髓与三大精神内核

自从SUV这个品类在中国市场上崭露头角以来，各大车企纷纷推出了众多SUV产品，推动了中国汽车市场的蓬勃发展，使SUV品类成为了市场的中坚力量。而组成SUV这个缩写词的三个英语单词，即S（Sport，运动）、U（Utility，多用途/多功能）、V（Vehicle，汽车），这才是“SUV”的精髓和三大精神内核。

消费者需求多变，汽车市场呼唤一车多能

当前市场环境下，消费者对于汽车的需求一直在“变”。消费者面对不同的用车场景，对汽车的需求也存在一定差异：例如在城市道路，我们可能需要一台帅气又拉风的轿车；周末到近郊游玩，我们需要一台通过性好、空间足够的SUV带着家人一同前往；随着工作和生活节奏加快，人们对户外用车的需求越来越大，可能是一个周末下午户外家庭或朋友休闲时光，或者是三天小长假过夜的户外露营，又或者是一次长途自驾游或轻度越野，特别春节回家总感觉后备厢容积不够装，这个时候最好有一辆皮卡，但是不想要皮卡的限行、15年强制报废和节假日不免过路费。

长安启源E07发布，实现“一车抵多车”愿景

据最新统计数据，中国拥有汽车家庭占比仅有41.7%，能拥有两辆及以上的家庭不到10%。但是，消费者对于“一车抵多车” 的需求是真实存在的，正如长安汽车王俊总裁讲的，消费者被迫在轿车、SUV、皮卡做选择题，不是消费者没有需求，而是供给侧没有提供满足这样需求的产品。汽车必须要有可变的属性才能满足用户变化的需求，这才是长安汽车为什么要开发长安启源E07这一款新汽车的目的和初衷，这才是具有S（Sport，运动）、U（Utility，多用途/多功能）、V（Vehicle，汽车）的真正意义上的SUV。

而长安启源E07作为一款拥有皮卡形态的中大型SUV，更是凭借其强大的空间拓展能力和承重能力，真正实现了“一车抵多车”的愿景，为用户带来了前所未有的驾乘体验。

长安启源E07：空间大、承载强，搬家购物一车搞定

想象一下，在搬家或购物时，长安启源E07的独特设计将为您带来极大的便利。其后穹顶滑开设计，能够即刻展现出“不限高”的后备箱装载能力。无论是大型家具、露营装备还是其他大件物品，E07都能轻松应对，让您的装载问题一车搞定。

更为值得一提的是，长安启源E07的后舱承载能力高达300kg，这一数字在SUV品类中堪称独步江湖。它不仅可以容纳5个成年人同时蹦迪，更在实用性和娱乐性上全面超越传统轿车和SUV车型。

而Air Lock电动隔断的巧妙设计，则有效实现了乘员舱与后舱之间的隔音、隔味。无论是后舱装载物品产生的噪音，还是异味物品，都不会对前舱的乘坐体验造成任何影响。这一创新设计，让长安启源E07在细节之处也彰显出对用户的关怀。

长安启源E07，不是皮卡，超越皮卡！不限行、不报废、假期还免过路费。

双形态设计，长安启源E07展现轿车与SUV双重魅力

长安启源E07并不仅仅是一款皮卡形态的SUV。它同样拥有轿车和SUV形态下的独特优势。

轿车形态：极致舒适与操控，尽显轿跑风范

对于喜欢轿车，喜欢享受操控乐趣和追求舒适驾乘的用户来说，长安启源E07搭载的空气悬架其调节范围在静态下可达90毫米，降至最低状态时，车辆离地间隙只有127毫米，妥妥的轿车“既视感”。同时，它的空气悬架还能在车辆行驶过程中根据行驶速度自动调节车身高度，从而将风阻系数降低至0.237 Cd，在SUV品类中属于顶尖水平，达到轿车类产品的中上水准，进一步减少能耗。除此之外，悬架降下后，E07即可拥有媲美轿跑的操控性，在加速及过弯时，更小的悬架行程，能够带来更少的车身俯仰及侧倾角度，使得加速动作更迅捷，过弯响应更直接。用户还可以在Topspace场景DIY界面自定义编程空悬降低角度、座椅倾斜角度，进而打造个性化专属轿跑模式。

在轿车形态下，长安启源E07不仅可以为用户带来富有激情的驾驭感受，还能带来媲美轿跑的回头率。

SUV形态：能装能载，打造“一室一厅一露台”

长安启源E07定位中大型高端智能电动SUV 。整车长5045毫米、宽1996毫米、高1695毫米，加上3120毫米的同级最优轴距，让它带给用户更优秀的乘坐空间和储物空间。灵活多变的空间组合能力也为用户愉悦出行提供了更多可能（官方APP Topspace命名就意为“顶级空间”）。

当放倒后排座椅、关闭电动平翻尾门时，用户的“卧室”空间达到了长1667毫米*宽1028毫米，可以睡下一位身高186.5厘米的“大块头”；收起隔断打通前后舱大平层，同时打开电动平翻尾门，可享最长2880毫米，最宽1550毫米，接近4.5平米的超大空间。此外，长安启源E07还具备四驱模式，悬架调至最高状态时，车辆离地间隙最高可达227毫米，同时涉水深度可达600毫米（SUV常规约350毫米），能够适应各种路况条件，为用户提供更加从容不迫的驾驶体验。基于滑动后穹顶设计和Air Lock电动隔断功能的多种空间组合，可以实现超乎预期的趣味场景，让您拥有“一室一厅一露台”。

在SUV形态下，长安启源E07凭借其中大型SUV尺寸和越级轴距，为用户提供了更加宽敞的乘坐空间和储物空间。内部空间的多种组合方式，让您随时拥有“一室一厅一露台”的出行新体验。

SUV和皮卡到底哪个更实用？不同的用户基于不同的用车环境，会给出截然不同的回答。但如果一辆SUV兼具了皮卡的拓展性和实用性，同时，它又不受皮卡的法规限制，那么答案是不是变得一目了然了呢？长安启源E07就是这样一个全新的答案，它是一辆中大型高端智能电动SUV，空间够大，玩法够多，办法够野。

“SUV”的精髓与三大精神内核

自从SUV这个品类在中国市场上崭露头角以来，各大车企纷纷推出了众多SUV产品，推动了中国汽车市场的蓬勃发展，使SUV品类成为了市场的中坚力量。而组成SUV这个缩写词的三个英语单词，即S（Sport，运动）、U（Utility，多用途/多功能）、V（Vehicle，汽车），这才是“SUV”的精髓和三大精神内核。

消费者需求多变，汽车市场呼唤一车多能

当前市场环境下，消费者对于汽车的需求一直在“变”。消费者面对不同的用车场景，对汽车的需求也存在一定差异：例如在城市道路，我们可能需要一台帅气又拉风的轿车；周末到近郊游玩，我们需要一台通过性好、空间足够的SUV带着家人一同前往；随着工作和生活节奏加快，人们对户外用车的需求越来越大，可能是一个周末下午户外家庭或朋友休闲时光，或者是三天小长假过夜的户外露营，又或者是一次长途自驾游或轻度越野，特别春节回家总感觉后备厢容积不够装，这个时候最好有一辆皮卡，但是不想要皮卡的限行、15年强制报废和节假日不免过路费。

长安启源E07发布，实现“一车抵多车”愿景

据最新统计数据，中国拥有汽车家庭占比仅有41.7%，能拥有两辆及以上的家庭不到10%。但是，消费者对于“一车抵多车” 的需求是真实存在的，正如长安汽车王俊总裁讲的，消费者被迫在轿车、SUV、皮卡做选择题，不是消费者没有需求，而是供给侧没有提供满足这样需求的产品。汽车必须要有可变的属性才能满足用户变化的需求，这才是长安汽车为什么要开发长安启源E07这一款新汽车的目的和初衷，这才是具有S（Sport，运动）、U（Utility，多用途/多功能）、V（Vehicle，汽车）的真正意义上的SUV。

而长安启源E07作为一款拥有皮卡形态的中大型SUV，更是凭借其强大的空间拓展能力和承重能力，真正实现了“一车抵多车”的愿景，为用户带来了前所未有的驾乘体验。

长安启源E07：空间大、承载强，搬家购物一车搞定

想象一下，在搬家或购物时，长安启源E07的独特设计将为您带来极大的便利。其后穹顶滑开设计，能够即刻展现出“不限高”的后备箱装载能力。无论是大型家具、露营装备还是其他大件物品，E07都能轻松应对，让您的装载问题一车搞定。

更为值得一提的是，长安启源E07的后舱承载能力高达300kg，这一数字在SUV品类中堪称独步江湖。它不仅可以容纳5个成年人同时蹦迪，更在实用性和娱乐性上全面超越传统轿车和SUV车型。

而Air Lock电动隔断的巧妙设计，则有效实现了乘员舱与后舱之间的隔音、隔味。无论是后舱装载物品产生的噪音，还是异味物品，都不会对前舱的乘坐体验造成任何影响。这一创新设计，让长安启源E07在细节之处也彰显出对用户的关怀。

长安启源E07，不是皮卡，超越皮卡！不限行、不报废、假期还免过路费。

双形态设计，长安启源E07展现轿车与SUV双重魅力

长安启源E07并不仅仅是一款皮卡形态的SUV。它同样拥有轿车和SUV形态下的独特优势。

轿车形态：极致舒适与操控，尽显轿跑风范

对于喜欢轿车，喜欢享受操控乐趣和追求舒适驾乘的用户来说，长安启源E07搭载的空气悬架其调节范围在静态下可达90毫米，降至最低状态时，车辆离地间隙只有127毫米，妥妥的轿车“既视感”。同时，它的空气悬架还能在车辆行驶过程中根据行驶速度自动调节车身高度，从而将风阻系数降低至0.237 Cd，在SUV品类中属于顶尖水平，达到轿车类产品的中上水准，进一步减少能耗。除此之外，悬架降下后，E07即可拥有媲美轿跑的操控性，在加速及过弯时，更小的悬架行程，能够带来更少的车身俯仰及侧倾角度，使得加速动作更迅捷，过弯响应更直接。用户还可以在Topspace场景DIY界面自定义编程空悬降低角度、座椅倾斜角度，进而打造个性化专属轿跑模式。

在轿车形态下，长安启源E07不仅可以为用户带来富有激情的驾驭感受，还能带来媲美轿跑的回头率。

SUV形态：能装能载，打造“一室一厅一露台”

长安启源E07定位中大型高端智能电动SUV 。整车长5045毫米、宽1996毫米、高1695毫米，加上3120毫米的同级最优轴距，让它带给用户更优秀的乘坐空间和储物空间。灵活多变的空间组合能力也为用户愉悦出行提供了更多可能（官方APP Topspace命名就意为“顶级空间”）。

当放倒后排座椅、关闭电动平翻尾门时，用户的“卧室”空间达到了长1667毫米*宽1028毫米，可以睡下一位身高186.5厘米的“大块头”；收起隔断打通前后舱大平层，同时打开电动平翻尾门，可享最长2880毫米，最宽1550毫米，接近4.5平米的超大空间。此外，长安启源E07还具备四驱模式，悬架调至最高状态时，车辆离地间隙最高可达227毫米，同时涉水深度可达600毫米（SUV常规约350毫米），能够适应各种路况条件，为用户提供更加从容不迫的驾驶体验。基于滑动后穹顶设计和Air Lock电动隔断功能的多种空间组合，可以实现超乎预期的趣味场景，让您拥有“一室一厅一露台”。

在SUV形态下，长安启源E07凭借其中大型SUV尺寸和越级轴距，为用户提供了更加宽敞的乘坐空间和储物空间。内部空间的多种组合方式，让您随时拥有“一室一厅一露台”的出行新体验。

长安启源E07：超级“能装”的全能座驾，户外城市轻松切换

值得一提的是，长安启源E07并不是一款单一场景的神车。它既可以作为户外探险的得力助手，也可以成为城市通勤的贴心伙伴。无论是钓鱼、露营还是搬家、购物，E07都能凭借其强大的性能和多样化的功能满足您的需求。

长安启源E07不仅是一款SUV，更是一款超越皮卡的全能座驾。它不受限行政策的限制，无需担心报废问题，甚至在假期还能享受免过路费的优惠。这一切都让长安启源E07成为市场上备受瞩目的明星车型。

对于喜欢轿车，喜欢享受操控乐趣和追求舒适驾乘的用户来说，长安启源E07搭载的空气悬架其调节范围在静态下可达90毫米，降至最低状态时，车辆离地间隙只有127毫米，妥妥的轿车“既视感”。同时，它的空气悬架还能在车辆行驶过程中根据行驶速度自动调节车身高度，从而将风阻系数降低至0.237 Cd，在SUV品类中属于顶尖水平，达到轿车类产品的中上水准，进一步减少能耗。除此之外，悬架降下后，E07即可拥有媲美轿跑的操控性，在加速及过弯时，更小的悬架行程，能够带来更少的车身俯仰及侧倾角度，使得加速动作更迅捷，过弯响应更直接。用户还可以在Topspace场景DIY界面自定义编程空悬降低角度、座椅倾斜角度，进而打造个性化专属轿跑模式。

在轿车形态下，长安启源E07不仅可以为用户带来富有激情的驾驭感受，还能带来媲美轿跑的回头率。

SUV形态：能装能载，打造“一室一厅一露台”

长安启源E07定位中大型高端智能电动SUV 。整车长5045毫米、宽1996毫米、高1695毫米，加上3120毫米的同级最优轴距，让它带给用户更优秀的乘坐空间和储物空间。灵活多变的空间组合能力也为用户愉悦出行提供了更多可能（官方APP Topspace命名就意为“顶级空间”）。

当放倒后排座椅、关闭电动平翻尾门时，用户的“卧室”空间达到了长1667毫米*宽1028毫米，可以睡下一位身高186.5厘米的“大块头”；收起隔断打通前后舱大平层，同时打开电动平翻尾门，可享最长2880毫米，最宽1550毫米，接近4.5平米的超大空间。此外，长安启源E07还具备四驱模式，悬架调至最高状态时，车辆离地间隙最高可达227毫米，同时涉水深度可达600毫米（SUV常规约350毫米），能够适应各种路况条件，为用户提供更加从容不迫的驾驶体验。基于滑动后穹顶设计和Air Lock电动隔断功能的多种空间组合，可以实现超乎预期的趣味场景，让您拥有“一室一厅一露台”。

这两年钓鱼这项运动获得了越来越多人的喜爱，也涌现出了一大批有名的竞钓大师，其中不少大师在钓鱼时都会开着皮卡出行，比如李大毛和刘松松等，并且他们开的都是经过改装的车型，货斗上加盖，内部是不同大小的储物格，分别用来放置鱼竿、鱼护、漂盒、饵料、钓台钓箱等渔具。

这样一来分门别类放置比较整洁，并且这些物品都在后斗里，不影响前排的乘坐舒适性，所以对钓鱼佬来说，皮卡是非常实用的车型，只是受到的限制不小，且有强制报废期限，用起来还是不太方便，不过长安启源的这台新车就不一样了，它有着SUV的大空间，轿车的驾乘舒适性以及皮卡的可拓展性，1车能抵三车用，还没有进城和报废的限制，非常实用，它就是长安启源E07，一台可变新汽车。

这是基于长安最新的SDA平台架构打造的新车型，从车头看就是一台新能源SUV，采用封闭式格栅设计，配E型LED日间行车灯，中间是一块长条屏幕可以呈现出不同的内容，整个车头高大、圆润、简洁，比较有辨识度。

侧面看着就比较有意思了，就像一台大溜背造型的SUV车型，车顶从B柱开始平缓的向车尾过渡，带来了跟一般溜背SUV完全不一样的观感，配20英寸的低风阻轮毂、黑色塑料包围，车顶配行李架，采用隐藏式门把手设计。

尾部非常个性，提供圆环型的贯穿式尾灯组，点亮之后辨识度较高，后尾门可以单独开启，方式跟皮卡货斗尾门一致，并且有拉杆，可以放成跟尾箱地板齐平，尾门玻璃则是向上滑动开启。

当只开启尾门玻璃时，它就是变成了一台皮卡车型，前面的乘员舱和后面的货斗之间是有隔断和可升降玻璃隔开，既能隔绝后面货斗开启的噪音，也能隔绝货斗内的味道等，放置乘员舱串味。必要的时候，隔断玻璃可以降下，隔断放倒，二排座椅放倒，变成一张纵深很大的床车。

底盘悬架方面从展车的前轮悬架结构看，应该是提供双叉臂式独立悬架，后轮应该是多连杆独立悬架，大量采用铝合金件。据悉，该车将会在10月份开始批量生产，预计年内会正式上市。

当只开启尾门玻璃时，它就是变成了一台皮卡车型，前面的乘员舱和后面的货斗之间是有隔断和可升降玻璃隔开，既能隔绝后面货斗开启的噪音，也能隔绝货斗内的味道等，放置乘员舱串味。必要的时候，隔断玻璃可以降下，隔断放倒，二排座椅放倒，变成一张纵深很大的床车。

内饰非常简洁，车内没有仪表，也几乎没见到物理按键和旋钮，仅提供了一块尺寸超大的悬浮式中控屏，三辐式多功能方向盘以及副驾位置的遮阳板式的副驾娱乐屏。中央扶手岛台采用断开的悬浮式设计，分成上下两层扩展空间，上面一层提供手机无线充电和2个杯架，下面是储物槽。

新车搭载使用第5代EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机的大马力E混动动力系统，综合功率高达308马力，车身及外后视镜均双色搭配，配备隐藏式门把手和低风阻轮毂。

长安马自达EZ-6

长安马自达MAZDA EZ-6，以充满生命活力和灵魂律动的「魂动」设计，在电动化时代树立了全新的审美价值标准。“Neo-Proud Coupe”的独特产品概念，既包含了马自达期望为用户带来自信且有型的驾驭体验，也体现了马自达在电动化时代设计风格的全新进化。

深蓝汽车G318

首款搭载深蓝超级增程2.0的全新重磅车型。越野性能方面， 接近角为27°、离去角31°、纵向通过角为27.3°。四驱系统也配备了一把中央无级差速锁和一把后桥磁吸式机械差速锁，保证各种路况的四驱通过性能。

长安凯程 猎手

采用了国内首创的两段式开启尾门设计，可以实现常规的尾门平开模式；长安猎手还配备了时下最多的10种驾驶模式和三把差速锁，包括雪地、蠕行、牵引、越野等全场景用车需求。在增程补能方面，长安猎手配备了长安蓝鲸2.0T汽油发动机+超级发电机组成超级增程器。

仰望U8越野玩家版

专为越野爱好者量身打造，标配涉水喉，具有多达17+1种驾驶模式，全地形路况都能智能识别与调整。可选装车载无人机，通过智能伴飞等功能了解周围环境。 

比亚迪秦L

首搭比亚迪第五代DM-i混动系统，集成度更高，体积更小，百公里综合油耗低至2.9L，满油满电状态下最大续航里程接近2000公里。

比亚迪海豹06 DMI

海洋网全新产品，搭载第五代DM-i超级混动技术，由1.5L发动机和电动机组成，发动机最大功率74kW，NEDC工况下百公里亏电油耗或低于3L。

比亚迪海狮07EV

比亚迪全新轿跑SUV，车将提供3种动力形式，其中两驱版车型将分别提供230千瓦与170千瓦的电机，四驱版车型前后电机最大功率分别为160千瓦与230千瓦。

方程豹豹8

豹8是方程豹家族旗舰产品，新车搭载云辇-P 智能车身控制系统，具备强大的极限涉水能力，动力方面，新车搭载越野专用混动架构，采用 DM-o 混动系统。

极越01

极越01定位AI智能纯电SUV，凭借机器人美学设计、领先一代的沉浸式智能座舱、高阶智能驾驶和优秀的机械素养，彰显其创造智能汽车标杆的产品实力。

2024款腾势D9-DM-i

新车新增7.5L智能冷暖冰箱、前排电吸门、中排小桌板、中排座椅物理按键等配置，搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，在不同路况自动匹配不同阻尼；腾势Pilot L2+级智能驾驶辅助系统，拥有车道领航、遥控泊车等功能，让驾驶省力又省心。2024款腾势D9 DM-i搭载80kW直流快充，30%到80%的充电时间仅需25分钟，CLTC纯电续航高达200km，综合续航1050km。        

吉利银河E5

新车基于GEEA 3.0电子电气架构打造，采用CTB电池车身一体化技术、银河11合1智能电驱技术，可实现最低11.9kWh百公里电耗。配置上，新车将搭载“龙鹰一号”国产7nm车机芯片、Flyme Auto车机系统、16扬声器音响系统等。   

吉利银河星舰

基于GEA架构开发的吉利银河全新科技旗舰SUV原型车，是当前银河最强科技的集大成者，也是吉利首款全尺寸SUV原型车。

星途 星纪元ET

星纪元ET基于奇瑞最新一代EEA 5.0电子电气架构打造，行业首个实现全域SOA服务化的软件架构，配备30颗高性能传感器与高达508TOPS算力的英伟达DRIVE ORIN芯片，能够实现更安全的NEP全场景智驾辅助。星纪元ET搭载云台智能底盘，拥有云动构架，智控底盘，高效制动，智效动力四大核心技术，拥有纯电和增程两种动力模式，给用户更好的出行体验。

理想L6

L6是理想首款30万元以内的车型。硬件配置升级为骁龙8295P芯片+24GB运行内存的组合，智驾方面的硬件根据车型提供了地平线征程5和NVIDIA DRIVE Orin X*2两种芯片，并对应搭载了理想AD Pro和理想AD Max系统，均达到了L2级的辅助级别。

全新一代迈腾

全新一代迈腾外观基于大众"Time less"理念打造，新车在中控位置配备了三块屏幕，并首次采用了怀挡设计，配备了大众最新、最强的智能装备，装载了同级唯一的后排电动座椅调节、通风加热、8点按摩、云感头枕等尊享配置，以全维领先的产品实力再次成为中高级轿车领航者。

问界 新M5

全系标配HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统。配备了1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个侧向与前后向视觉感知高清摄像头组及12个超声波雷达，可实现对动静态目标（含不规则物体）的全场景和全天候感知。并具备不依赖高精地图的高速、城区高阶智驾能力。拥有HUAWEI DATS 2.0动态自适应扭矩系统、前四球头双叉臂、后多连杆独立悬架与同级领先的全铝合金底盘。

别克GL8陆尊PHEV

作为行业标杆，新车搭载上汽通用全新一代PHEV智电插混系统，可实现1370km超长综合续航和7.8秒零百加速；全面升级的VCS智能座舱，内置高通骁龙8155芯片，可通过OTA升级AI大模型智能语音助手，更快更精准地响应用户需求。   

智己L6

智己L6首搭了133度固态电池组，新车搭载全栈自研悬架系统（第一代VMC智慧数字底盘技术）、激光雷达、高通骁龙8295芯片、空气悬架+CDC等。

凯迪拉克IQ傲歌

IQ傲歌搭载了“电动蜂鸟”底盘科技，采用行业首创的VROD灵犀无级动能回收拨片，支持动能回收力度无级可调，减少乘客晕车可能；凯迪拉克IQ傲歌提供了两驱和四驱两种动力选择，续航里程分别可达536公里和600公里。购车可享最高8折3年保值回购，以及限时专享至高价值40000权益。   

沃尔沃EX30

新车基于SEA浩瀚架构打造，定位纯电动小型SUV，外观、内饰均使用沃尔沃经典的北欧式极简风设计，动力上将会配备单电机与双电机两种动力布局，续航里程分别为410公里与590公里。

奥迪Q6L e-tron

新车标配800伏充电技术和270千瓦最大直流充电功率，搭载了动力强劲、紧凑、高效的电机和全新研发的由12个模块、192个棱柱形电芯组成的锂离子电池，可实现在CLTC工况下超过700公里的续航里程。

宝马全新5系

新车沿袭了旗舰7系的顶级水准，拥有L2+级智能驾驶辅助系统，搭载BMW视线确认的自动变道功能。全新BMW 5系燃油版车型，直列四缸涡轮增压发动机加持了48V轻混技术，创新纯电动BMW i5则采用第五代BMW eDrive电驱技术以及宝马最新充电技术，续航里程最大可超过700公里。   

奔驰全新长轴距E级

基于MRA平台研发，相比第十代长轴距E级车增加15mm。全新奔驰长轴距E级还搭载了8295智能座舱芯片，中国专属的L2+级导航辅助驾驶，中国专属超10项后排豪华舒适增配，中国专属“流星掠影”光毯，中国专属360°环绕式环境氛围灯等。

第五代全新胜达

第五代现代胜达整体设计变得更加方正硬朗。第五代胜达搭载了2.0T+8AT的动力组合，最大功率达到了182kW（最大马力248马力），相较于老款胜达的2.0T发动机，功率提升了13kW。

广汽传祺 GS4MAX

传祺GS4 MAX搭载ADiGO PILOT超感无忧智能驾驶系统，全系标配8项L2级智能驾驶辅助功能，搭载广汽自研1.5TGDI发动机和7WDC变速箱，综合油耗6.8L/100km。

全新普拉多

全新丰田普拉多基于TNGA-F平台打造，官方提供了两种前脸设计，新车将搭载代号为T24A-FTS的2.4T涡轮增压发动机+电动机组成的混动系统，传动系统匹配8速手自一体变速箱和四驱系统。

零跑C10

作为零跑 LEAP 3.0技术架构下首款全球战略车型，零跑C10搭载了高通8295智舱芯片，以及128线程激光雷达、英伟达Orin-X智驾芯片在内的行业顶尖智驾硬件，可实现NAC、NAP等高阶智驾功能。   

极狐阿尔法S5

极狐阿尔法S5全系标配高通8155芯片，68英寸AR-HUD替代传统仪表盘，车内用料豪华环保，全域800V高压架构的加持，仅15分钟即可充电380公里。   

奇瑞风云T9

风云T9有同级唯一的CDC悬架，可选择5座或7座布局；车身高强度钢占比高达85%、热成型钢占比达21%；得益于鲲鹏超能混动C-DM系统的技术优势，风云T9第五代1.5T混动专用发动机有着高达44.5%的最高热效率，综合续航官标1400+公里。

广汽埃安第二代AION V

第二代AION V在全新一代AEP纯电数字化平台上打造，车内空间利用率提升了20%。第二代AION V首次把碳化硅应用在主流400V车型平台，采用了全球首创的全极耳叠片技术，配合独创石墨烯快充技术，充电时间缩短60%，15分钟补能370km。

东风日产 探路

探路定位6座大家庭旗舰SUV，专为中国大家庭量身打造。探陆搭载Nissan Connect超智联2.0，兼具60+项人机交互功能，语音控制车辆升级更便捷。380VC-TURBO发动机+9AT变速箱，发动机最大功率185kW，峰值扭矩376N·m。   

昊铂2024款HT

全新昊铂HT搭载了新一代固态可变焦激光雷达、Orin-x芯片，还多了两个前向毫米波雷达，已具备无图智驾的全场景覆盖能力。新车拥有820+公里续航里程，搭载800V高压快充平台，可做到充电15分钟续航增加415公里。

全新第九代凯美瑞

第九代凯美瑞采用三种外观设计，新增2.0L油电混动系统。12.3英寸中控大屏搭载了行业主流的高通骁龙8155芯片；新车在原有10气囊的基础上增加了中央气囊，被动安全升级为Toyota Safety Sense智行安全3.0增强版。新增了预判式主动驾驶辅助系统、紧急驾驶停止系统、打灯自动变道、前方车辆穿行预警等功能。

广汽本田 e:NP2极湃2

新车搭载了全新的Honda CONNECT 4.0 智导互联系统，支持车载手势控制、车内自拍、Honda儿童遗留检知和提醒、6种可交换AROMA管芯的香氛系统、远程控制等功能。e:NP2极湃2诞生于e:N Architecture智能高效纯电架构，搭载了最大功率150kW、最大扭矩310N·m的高功率电机。   

北京汽车 BJ30

新款北京BJ30全面焕新，外观造型以及内饰风格都更加年轻时尚。内置高通骁龙8155旗舰芯片，还搭载了华为应用市场+HI CAR互联功能。动力方面，新车除了常规的纯燃油版本之外，还提供了油电混合动力的版本。   

路虎全新揽胜极光L

全新揽胜极光L全系标配前排手机无线充电、ACC自适应巡航、Type-C快充接口等配置。2024款揽胜极光L将搭载2.0T+48V轻混系统，匹配9速手自一体变速箱；混动版搭载1.5T三缸发动机+电机组成的插混系统，系统综合功率227kW。  

本田烨S7、烨P7

本田全新电动车品牌“烨”，推出GT概念车及S7、P7两款SUV车型，新车基于W平台打造，外观设计风格各异，内饰偏向传统燃油车但科技感十足。品牌由中国研发团队设计，展现本田拥抱电动化的决心。

坦克700 Hi4-T

坦克700 Hi4-T打破了硬派豪华越野市场长期被海外品牌主导的局面，搭载3.0T V6双涡轮增压发动机+P2电机组成插混系统，综合功率达到385kW，综合扭矩高达800Nm，拥有120mm的空气弹簧+CDC 可调阻尼减震，可以从容征服极寒、高温、高海拔等极限场景，完美应对城市、沙漠、泥地等全场景技术诉求。