大众汽车在国内布局新能源领域的布局算合资中的积极者。有全新纯电平台开发的大众ID.系列，包括ID.3、ID.4、ID.6以及ID.7多款车型。而且分南北大众进行合资销售，虽说有强大的营销网络体系，不过销量一直不太理想。为了打开市场空间，逼不得已选择了价格战的道路。
上汽大众ID.3新车指导价在16万多元起，去年推出官降3.7万元的促销互动，一下就将准入门槛拉低到了12万元区间。加上终端市场的一些优惠政策，基本裸车可以谈到10万元左右，优惠可以谈到超4万元。
作为一款纯电紧凑级车型，这售价基本与国产同级持平，有一定的竞争力。所以，上汽大众ID.3这款车型销量也迅速起量，常常被厂家宣称月销过万，处于合资电车领先的地位。
2.别克微蓝6 优惠2万元以上
上汽通用这几年在国内的声量明显小了很多，除了上汽通用的别克GL8之前一直还保持很强的战斗力，当然如今也被已腾势D9为代表的国产新能源的MPV打下去了，开始要推插混版。所以，上汽通用别克其实很早也有在国内推纯电轿车的，可惜苦于价格过高无人问津，草草收场，而这两年又推出了别克微蓝6等产品，定价开始吸取经验教训，向国产车看齐。
新车指导价11.28万元起售，终端市场价格早已来到10万元以下，最低的有看到8万多的，作为一款紧凑级电车，确实很低了，甚至比不少国产同级车还便宜。
本来定价也不高，加上终端市场超2万元的优惠，基本是处于赔本赚吆喝的状态了，想买合资新能源车型的确实是入手的机会。所以在市场销量方面也表现不错，3月销量达到8035辆，同样处于合资电车领先行列。
3.丰田bZ3优惠超3万元
丰田在电动化领域一直比较保守，没有太多重磅的纯电车型。推出的bZ4在国内市场也是很失败，压根没什么销量，面临退出的局面。紧接着又有推出bZ3这款纯电中型车。新车售价16.98万元起，终端市场有超过3万元以上的优惠，入门版基本就在13万多左右的水平，这价格比不少国产同级电车还便宜。
价格是最有杀伤力的促销，所以价格下来之后，bZ3的销量也随着有起色。最新一汽丰田公布的4月销量数据显示，bZ3当月有6647台，算同级合资最好，在所有合资纯电车型中也能排到前5。就是不知道到时优惠政策回收后，这款车型该如何去竞争了。