随着现在混动车型的发展，很多消费者纠结买混动车型还是燃油车，在全新红旗H5上就不存在这个问题。
全新红旗H5提供混动＋燃油两种动力系统，对于喜欢混动车型的消费者来说，1.5T E-CVT的HEV混动车型就是最好的选择，系统功率达180kW，峰值扭矩280N·m。
日常开起来，最明显的区别就是有了电机加持后，新车的起步加速响应更加迅速，尤其是在等红绿灯时，只要轻点油门，车辆的起步速度更快，E-CVT变速箱的加入，在城区路段中低速走走停停也不会有顿挫感，整个过程较为平顺，在高速路段想要超车时，深踩油门，0.7秒既可达到峰值扭矩，动力爆发来的更快，超车明显更加轻松。
并且全新红旗H5 HEV版本车型WLTC综合油耗低至5.1L，大大减轻了了平时的用车成本，以一年2万公里的行驶里程，按照目前95号汽油8.7元/升的价格计算，一年的油费差不多在8874元，平均算下来一公里才四毛多，这个用车成本确实非常低。
并且全新红旗H5 HEV版车型的综合续航达到1000km+，长途出远门，只需要加油，不用充电，就能轻松跨省游，非常省心。
要是喜欢燃油车型，全新红旗H5提供了1.5T＋7DCT以及2.0T＋8AT两套动力可选，日常家用，对动力需求不高的用户，1.5T＋7DCT车型完全够用，124kW的最大功率和258N·m的峰值扭矩，比同级别的很多合资车型都更强劲。
而2.0T＋8AT版本车型的最大功率更是达到了165kW，峰值扭矩340N·m，官方零百加速仅为7.8秒，更适合喜欢驾驶、动力强劲的消费者，同时，这台2.0T发动机拥有51项专利，采用高压缩比米勒循环、350bar超高压喷射、全MAP智能热管理控制等十大创新自研技术，官方百公里油耗仅为6.4L，可谓是动力和性能兼具。
燃油版的全新红旗H5开起来的最大感受，就是舒适，在日常驾驶中，全新红旗H5有着不错的低扭表现，只要油门不深踩过半，整车的提速都会显得非常平稳，尤其是8AT车型，平顺性和动力线性程度，对上主流合资轿车，也完全不落下风。
值得一提的是，全新红旗H5采用的是固定在地板上的风琴式油门踏板，在同级别车型中并不多见，带来的好处就是油门的阻尼感更好，驾驶者可以更加精准地控制油门的开合度，提升驾驶信心。
无论是燃油版车型还是混动版车型，全新红旗H5采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，很好的平衡了操控性能和舒适性能，对小颠簸路面过滤得很彻底，对大坑洼路况也能化解的较为柔和，整体舒适度较高。