广汽丰田赛那属于中大型MPV的级别：其长宽高分别为5165/1995/1785毫米，轴距更是达到了3060毫米。车子的座椅布局为经典的2+2+3模式，确保了每一位乘客都能享受到宽敞而舒适的乘坐空间。
车子的座椅采用真皮+仿皮材质，质感和舒适度都非常出色。座椅前排支持加热、通风、记忆（主驾驶）功能，提供了个性化的舒适体验。第二排座椅更是豪华配置，拥有电动腿托、电动靠背调节、加热、通风以及按摩功能，展现了极高的功能性和舒适度。第二排座椅宽大且填充物厚实，角度设计人体工学合理，加上电动调节的腿托，即使是长途旅行也能提供极佳的乘坐体验。第三排座椅的坐垫和靠背也保持了良好的厚度，虽然坐垫稍短，但靠背角度可调以及腿部空间的平整性，使得乘坐并不会感到不适。
身高1.81米的体验者，坐进前排时，头部上方有1拳2指左右的空间，充分展现了车内空间的宽敞。
当体验者移至第二排，由于座椅的前后调节范围大，如果第三排不坐人，可以将第二排座椅向后推，放低靠背并调出脚托，为乘客打造极为惬意的乘坐环境。在保持第二排腿部有2拳左右空间的情况下.
体验者再坐进第三排，其腿部前方仍有4指左右的空间，表明第三排坐三个成年人也不会显得拥挤。此外，后排还特别设计了有温感无风感的空调出风口，非常贴心地照顾到老人和儿童的乘坐舒适性。
车内的储物空间也十分充足，无论坐在哪个位置，都能方便地找到储物格放置物品。特别是挡把下方的储物格，空间巨大，足以容纳一个小型储物箱。中央区域杯架前还特意设计了一个手机放置槽，便于乘客使用导航。后排中部配备了可折叠的杯架和小桌板，而前排中央扶手后部、门板以及第三排两侧也都设有杯架，非常方便。
广汽丰田赛那的行李厢空间也是其亮点之一。在第三排座椅打开的情况下，行李厢地板会下沉近30厘米，形成一个超大的储物空间，这比许多家用SUV的储物能力都要强大，非常适合家庭出行。总体来说，广汽丰田赛那在内饰设计、座椅配置、空间利用以及舒适性方面都表现出色，充分满足了家庭用车的各种需求。
动力方面，广汽丰田赛那搭载丰田新一代THS混合动力系统，其中2.5L自然吸气发动机的最大功率为141kW（192马力），最大扭矩238Nm；电动机最大功率134kW（182马力），电动机峰值扭矩270Nm；系统综合功率为183kW（249马力），匹配了E-CVT无级变速箱。
在驾驶感受方面，车子跑起来轻快平顺，加速踏板行程适中，比较跟脚，加速的量比较好控制，转向力度适中，走走停停跟车比较轻松。路面上大的颠簸，会被悬架过滤掉一部分，传递到车舱内，已经比较柔和，通过减速带比较干脆，减振效果不错。上高速后深踩油门，发动机高转速下，车内安静，不用提高音量交流，家人也能从容入睡，比较讨喜。
智能驾驶辅助，广汽丰田赛那搭载了Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统，它配备了预碰撞安全系统，能根据前方的路况，当发现有碰撞风险时，系统会提醒车友、自动刹车，以避免碰撞。车子还配备了车道偏离警示系统，它能辅助车辆保持在车道中间行驶，让你在开高速时更加放心。车友们可以在方向盘右侧的多功能按键上轻松设置，操作非常方便。此外，车子还提供了雷达巡航控制系统，该系统可以根据前方车辆的速度，自动调整车速，保持与前车的安全距离，使高速行驶更加安全可靠。值得一提的是，车子还提供了360度全景影像功能，借助这一功能，画面中设计了引导线，驾驶员在倒车时可以清晰地看到车辆周围的情况，而且画面显示没有任何延迟感，这一点在停车、倒车时尤为实用。
在安全设计方面，广汽丰田赛那展现了极高的水准。这款车辆提供了9个安全气囊，全方位保障乘客安全。车身使用了高强度钢和新工艺来强化结构，确保车身强度；同时，车子还采用了LSW激光螺旋焊接技术，与传统的点焊相比，该技术提供了更加密集的焊点，进一步增强了车身的稳固性。除此之外，高刚性板材的全面使用也大幅提升了车身的整体强度，使得行车更为安全。这些先进材料和技术的应用，无疑为乘客提供了更加坚固的保护壳。
总的来说，全新广汽丰田塞那凭借其出色的产品力表现、新增的四驱系统以及合理的定价策略，已经成为了家用MPV市场的一颗璀璨明珠。它不仅满足了消费者对宽敞空间、舒适乘坐和多功能性的需求，更在智能驾驶和安全配置方面达到了行业领先水平。在未来的市场竞争中我们有理由相信塞那将继续保持其领先地位为消费者带来更多的惊喜和满足感。