4月份比亚迪继续一路狂奔，单月销量313245辆，连续两个月月销破30万辆。按照这个速度，比亚迪完成360万辆左右的销量目标已经是板上钉钉。
4月份比亚迪旗下不少车型的销量都受到了荣耀版车型的刺激，例如秦家族月销量突破5万辆，宋家族中的宋Pro、宋L、宋PLUS加在一起月销突破8万辆，此前一直萎靡不振的驱逐舰05月销达到了惊人的3.2万辆，汉家族也稳定在2万辆以上，荣耀版车型的上市，效果立竿见影。
与主品牌相比，比亚迪旗下另外三个品牌的表现就不那么稳定跑了。腾势品牌继续维持月销过万的表现，但腾势N7、N8依然拉胯，合计销量仅为1000辆出头，腾势N7的改款并没有得到市场认可。方程豹方面，受困于产能等因素，豹5的月销量仅为2110辆。
值得关注的是仰望，仰望U8月销量为952辆，2024年以来月均销量突破1000辆，继续稳居百万级车型销量榜首。能有这样的表现，证明比亚迪的品牌影响力的确达到了相当高的水平，仰望U7、U9的表现也值得期待。
理想：月销3万已很难？
理想汽车是国内造车新势力的领头羊，也是第一家实现盈利的新势力厂商，不过最近两个月受到一系列负面因素的影响，理想销量也开始下滑。4月份理想汽车销量仅为25787辆。
这已经是理想汽车连续3个月销量在3万辆以下，这就说明，理想汽车已经很难做到L系列每款车销量都在月销万辆以上。理想汽车的销量增速变低，主要是受到了问界M7、问界M9等车型的影响，在高端市场遇到了更大压力。
不过理想MEGA上市后的风波已经逐渐平息，销量开始步入正轨。与此同时，定位更低的理想L6也将会得到更多用户的认可。对理想汽车来说，在完成产品结构调整之后，有可能迎来销量反弹。
蔚来：月销15620辆
4月份，蔚来汽车销量达到了15620辆，同比增长134.6%，环比增长31.6%，重新回到了上升通道，对蔚来汽车来说，这无疑是个好消息。2024年1-4月份，蔚来汽车累计交付量达到了45673辆，表现也算不错。
但需要注意的是，蔚来汽车共有8款车型在售，月均一万辆的销量，在高端市场上还算可以，但从长远来看，是不怎么能拿出手的。蔚来汽车2024年的销量目标是23万辆，目前仅完成了不到20%，面临的挑战还是比较大的。
蔚来汽车的问题主要有两个，一是旗下车型售价太高，直接劝退了大部分的潜在消费者；二是换电模式存在一定的争议，换电站建设虽然一直在提速，但仍然不能满足需求。蔚来不太可能放弃高端定位，因此接下来换电站的推进速度，将在很大程度上决定蔚来汽车的发展前景。