过去提到性价比，一直都是自主品牌车型的强项。而这次沟通会上，上汽大众却掷地有声地喊出了“拥车成本”的概念，也揭开了性价比的本质。
“今天很多用户认为买得便宜是性价比，但性价比的王中王是什么？拥车成本。买进多少，卖出多少，差价。十五万买进，十万卖掉，拥车成本是五万。十万卖掉，五万卖掉，拥车成本一模一样。如果拥车成本一样干吗不买得好一点？”在普遍都认为低价就意味着性价比的今天，俞经民的这番话颇有些醍醐灌顶。
大众ID.3“今天很多用户认为买得便宜是性价比
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《贾健旭的“大实话”，上汽大众的“兵法”》的片段：
过去提到性价比，一直都是自主品牌车型的强项。而这次沟通会上，上汽大众却掷地有声地喊出了“拥车成本”的概念，也揭开了性价比的本质。
“今天很多用户认为买得便宜是性价比，但性价比的王中王是什么？拥车成本。买进多少，卖出多少，差价。十五万买进，十万卖掉，拥车成本是五万。十万卖掉，五万卖掉，拥车成本一模一样。如果拥车成本一样干吗不买得好一点？”在普遍都认为低价就意味着性价比的今天，俞经民的这番话颇有些醍醐灌顶。