猛士M-HUNTER狩猎者是中国第一台轮边扭矩突破20000N·m的越野车，也是中国首款采用全碳纤维车身的越野车。
为了避免车辆越野时受损，猛士917高地雄狮配备了装甲级高强度铝镁合金前后保险杠，铝镁合金厚度5mm，具有更好的强度和耐用性；为应对恶劣的非铺装路况，猛士917高地雄狮8MM铝镁合金加强底护板，带来军车级“特种防护”；猛士917高地雄狮配备后备胎支架，备胎支架固定在车身大梁上，既避免了损伤尾门，又能满足外挂全尺寸备胎的需求，同时采用与尾门联动设计，开门一步到位。
猛士M-HUNTER 狩猎者备胎支架固定在车身大梁上
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《2024北京车展 东风猛士发布三款新产品》的片段：
猛士M-HUNTER狩猎者是中国第一台轮边扭矩突破20000N·m的越野车，也是中国首款采用全碳纤维车身的越野车。
为了避免车辆越野时受损，猛士917高地雄狮配备了装甲级高强度铝镁合金前后保险杠，铝镁合金厚度5mm，具有更好的强度和耐用性；为应对恶劣的非铺装路况，猛士917高地雄狮8MM铝镁合金加强底护板，带来军车级“特种防护”；猛士917高地雄狮配备后备胎支架，备胎支架固定在车身大梁上，既避免了损伤尾门，又能满足外挂全尺寸备胎的需求，同时采用与尾门联动设计，开门一步到位。