事实上，包含CLA级概念车、AMG跑车在内，奔驰所有的细分车型产品、车型平台都在积极拥抱电气化时代。
其中CLA级概念车在价格上与当前中国市场部分主流新能源产品存在一定重叠。
对此，薛夫铭先生表示奔驰的拥有一些技术上的优势。
CLA级概念车的优势在于它充分汲取了奔驰VISION EQXX概念车的研究成果。
首先是用户最关心的续航。
CLA级概念车搭载奔驰自研的全新高效电驱单元与两挡变速箱，在高速与城市工况下都能实现高效运行。
此外，CLA级概念车所使用的电池包汲取自概念车VISION EQXX、源自F1，由AMG高性能动力系统部门的F1专家调整电芯化学配方并开发电池热管理技术、BMS电池管理系统等创新电池技术。
多重技术赋能下，带来低至12kWh的WLTP工况百公里电耗。在此前奔驰在中东一次长距离续航测试中，还把百公里电耗刷低至7.4kWh。
这使得以CLA级概念车为代表的奔驰产品拥有更长的续航，在WLTP工况下可达到750km+。在当前阶段，这样的水平的确摸到了行业的续航“天花板”。
通过创新的电芯化学材料，CLA级概念还可实现充电15min、续航400km。
这是在更为严苛的WLTP标准下的数据，如果是当前行业普遍使用的CLTC工况标准，这个数字会更可观。
这个时代，电气化与智能化有着不可分割的“连带关系”。
智能化层面，CLA级概念车搭载了能够覆盖智能座舱、自动驾驶、车身舒适、行车与充电四大功能域的全新架构——MB.OS。