今年一季度，在价格战此起彼伏的环境下，雷克萨斯在华累计销量近4万辆，同比增长44.2%，其主销车型之一——雷克萨斯ES累计销量更是达25744辆，同比大涨73%。随着电气化战略的加速推进，雷克萨斯在中国豪华车市场也将满足更多用户需求，LEXUS雷克萨斯中国执行副总经理李晖透露：“两款纯电概念车，一款SUV LF-ZL、一款轿车LF-ZC，其中LF-ZC计划于2026年量产”。
转型中坚守用户体验
雷克萨斯有着明确的新能源转型规划，预计到2030年，实现旗下所有车型类别均提供纯电动版本，力争到2035年在全球范围内实现所有车型全部转向纯电动车。
雷克萨斯所坚持的是"电气化"，而非一般意义上的"电动化"。李晖介绍："雷克萨斯电气化是为了节能减排，30多年的电气化技术深厚积淀，和涵盖全系阵容的电气化产品布局，都是为了降低二氧化碳的排放。"
目前国内豪华车市场上，雷克萨斯能够为用户提供同级别最丰富的电气化动力系统选择，包括混动、插混、纯电。李晖表示，雷克萨斯之所以坚持多种技术路线并行，核心就在于"满足客户多元化的需求"，在转型中不牺牲丝毫的用户体验。
当然，技术路线仅仅是雷克萨斯坚守用户体验的一部分。在以电动化、智能化为核心的新能源汽车转型过程中，中国用户享受到了科技平权带来的诸多的豪华体验，包括性能操控、环保舒适与高阶智驾等等。面对日益提升的用户需求，雷克萨斯在电气化过程中也正不断的满足用户，尤其是中国用户的出行需求。
以LF-ZC和LF-ZL两款概念车型为起点，雷克萨斯将为中国用户带来焕然一新的产品体验。
作为雷克萨斯在电动车领域的旗舰之作，LF-ZC在智能座舱和智能驾驶方面都有出色的表现。而LF-ZL则采用品牌下一代纯电车型的创新架构，这代表着雷克萨斯乃至整个丰田对纯电未来及用户需求的理解。实际上，这种产品的传承与进化早已发生。比如目前在售的雷克萨斯NX、RX，和以往的驾驶体验已大有不同，操纵和舒适在新能源时代有了新的融合。