2023年5月，上海推动特斯拉FSD自动驾驶、机器人功能等板块在沪布局。
2023年8月，特斯拉方面宣布已经在中国建立数据中心，所有中国大陆市场车辆数据存储在境内。
2023年11月，特斯拉中国回应，FSD落地中国正在推进消息属实。
不难看出，在推进FSD入华上，特斯拉一直蠢蠢欲动。但迟迟不入华，无非就是在隐私、数据安全、法律法规上面临着挑战。而在此次马斯克访华期间，FSD在华落地似乎也迎来了转机。
就在马斯克访华当日，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》，特斯拉上海所产车型全部符合合规要求，同时也是唯一一家符合合规要求的外资车企。
而这“4项安全要求”分别是：车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知等。
毕竟此前特斯拉车型曾在政府办公区、机场、乃至高速遭到阻拦，就是担心特斯拉存在数据安全问题。但随着通报发出，特斯拉方面称各地已陆续解除对特斯拉等智能网联汽车的禁行禁停限制。
特斯拉部分车型在华“解禁”，拿下了“数据安全”的绿牌，于特斯拉而言，无疑是为FSD系统入华扫清了最大的障碍。
其实早在马斯克访华前，特斯拉就将FSD软件的订阅价格进行了下调，从每月199美元降至99美元。其实现在回过头来看，这或许是特斯拉在为FSD入华做准备。
而今年的4月22日举行的百度Apollo智能汽车产品发布会上，百度副总裁尚国斌表示，特斯拉在华车型将首发搭载百度地图V20支持车道级导航的3D领先版，5月份开始会向各位新老特斯拉车主推送。
与百度的合作也证明了特斯拉FSD入华并非传闻，而这或许也是特斯拉FSD真正在华落地的时间点，一切都比我们想象中的来的更快一些。
新能源上半场是电动化，下半场是智能化。作为曾经电动化时代的巨头，下半场的智能化特斯拉自然不会缺席，或许它会靠着FSD这个杀手锏在中国市场“大杀四方”了。
02
特斯拉的“鲶鱼效应”
如果说当初特斯拉进入中国市场，就已经成为国内电动车市场的一条鲶鱼的话，那这一次FSD的引入，特斯拉也将以鲶鱼之姿，进一步激活国内自动驾驶的产业链。
在现如今的中国市场中，车企们正站在自动驾驶的风口下，智能化已然成为了兵家必争之地。而随着我国新能源渗透率的不断增加，车企们的内卷程度也在加深。
倘若特斯拉FSD顺利入华，势必会对国内新能源市场格局带来巨大的冲击。
作为“纯视觉路线”的鼻祖，特斯拉早在2021年就推出了FSD 软件的 10.6.1 Beta 版本。而在自动驾驶领域，“数据”始终是绕不开的话题。
据悉，特斯拉2024年一季度FSD的真实路况总里程已达12.5亿英里（约20亿公里）。特斯拉方面预计，按照目前的速度，特斯拉FSD累积行驶里程有望在5月底达到20亿英里。而前段时间在特斯拉给美国的170万特斯拉车主推送新版的FSD测试中，两个月内没有发生一起事故。
这也足以证明，特斯拉在自动驾驶领域与全球其他企业的差距。这也让同济大学汽车学院的朱西产教授直言：“急死我了，也高兴死了。急的是这个它咋还不出事故，把我们全颠覆掉了。高兴的是自动驾驶没想到这么快会来。”
不难看出，特斯拉FSD入华，无形中对国内的自动驾驶玩家施了压。但毫无疑问的是，特斯拉的加入，必定会让中国在自动驾驶领域呈现出百花齐放的姿态。
“Tesla拥有非常好的自动驾驶技术和品牌只有更多好的产品、技术进入，才可以让整个市场和客户有更多好的体验，让市场更良性发展和加速跑。”小鹏汽车CEO何小鹏表示。
诚然，目前特斯拉FSD的水平已经是相当领先了，倘若它进入中国市场，那在国内绝对是风向标的存在，也将于国内车企如华为、小鹏在自动驾驶领域展开竞争。
而有了特斯拉这个标杆对手，国内车企肯定也会在自动驾驶领域加大投入，提高自身水平，从而劣币驱逐良币的效果，这对消费者来说无疑是大大的利好。
而近日也有消息称比亚迪正在与特斯拉进行谈判以获得FSD的授权。如果谈判成功，将为许多中国汽车制造商获得FSD授权开辟道路。
很显然，当下的新能源市场，智能化竞争已经进入了白热化阶段。今年4月份，蔚来、理想、小鹏等车企就陆续发布了最新版本的智能驾驶。随着特斯拉FSD的入华，中国的新能源市场或许将迎来又一个春天。