除此之外，“家庭全场景大五座”纯电车型极氪MIX迎来全球首秀，以20余种座舱场景模式成就家庭出行最优选；领克品牌首款新能源中型轿车领克07 EM-P也开启预售，采用新一代都市对立美学设计语言，搭载领克EM-P超级增程技术，预售价18万-21万元，打造20万级新能源轿车首选，将于5月中旬正式上市。
当然，除了中国车企大放异彩之外，外国车企同样不甘示弱，携多款重磅新能源车亮相北京车展，既体现了对中国市场的重视，更展示其坚定不移推动电动化转型的决心与实力。
梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车迎来全球首发，宝马新纯电动BMW i4、MINI ACEMA在此全球首秀，奥迪带来了专为中国市场打造的Q6L e-tron，沃尔沃EX30中国首秀并开启预订，凯迪拉克IQ傲歌在北京车展正式上市。
另外，大众ID.家族最新车型ID.UNYX正式亮相北京车展，丰田推出bZ3C和铂智3X两款电动新车，本田则赶在车展前推出全新新能源子品牌“烨”，要借助中国供应链和设计团队，推出更符合中国消费者需求的新能源车型。
场内的热烈氛围与场外的亮眼数据相互辉映，共同展现了新能源汽车市场的强劲势头。根据乘联会数据，4月上半月，国内乘用车市场新能源渗透率达到50.39%，首次超过燃油车。新能源车，已成为很多人的购车首选。
技术至上，谁能引领行业发展？
伴随新能源带来的机遇与挑战，流量为王，成为北京车展的一大特点。不过，淘汰赛依然在继续，竞逐流量只是这场激烈角逐的冰山一角，在长坡厚雪的汽车赛道，角逐技术才能孕育出新的行业领袖，持续科技创新才能推动中国汽车取得高质量发展。同理，只有真正把握造车技术内核的车企，才有机会在新一轮竞争中占据领先优势，全面领跑新能源下半场。其中最具代表性的，莫过于中国吉利。
本次北京车展，吉利首发了十余项智能黑科技，其中吉利旗下品牌极氪在本届北京车展发布浩瀚-M 架构，投资70亿人民币打造，颠覆了目前电动汽车的空间形态。基于该架构打造的极氪MIX，空间利用率达到同级最高的80%，而且创造了汽车行业中第一个“贯通式电动对开门”，在保证安全的前提下，为消费者带来未来出行空间新体验。
吉利银河则带来了GEA全球智能新能源架构、银河11合1智能电驱、AI数字底盘、碳化硅混合驱动集成、天地一体化卫星科技等行业最新、最热、最强的造车科技。据了解，GEA全球智能新能源架构是全球首个“硬件、系统、生态、AI”四位一体的AI智能架构，同时还是全球新能源带宽最大的智能架构，支持纯电、混动、增程、绿色甲醇等全能源形式。吉利银河11合1智能电驱是行业最轻、最小、效率最高的智能电驱，CLTC工况下效率达到了行业极致的90.04%，是同级中唯一超过90%的产品。AI数字底盘则将反应速度缩短到4毫秒，比人类的极限反应速度快了25倍，可实现极限反应下的“自动控车避险”，为用户提供“主动避险、永不失控”的安全守护。