除了设计的原创性，能不能得到消费者的认可，还要以产品力说话。现款AION V最大的亮点之一就是小车身大空间，第二代AION V同样延续了这一优势。
虽然它的车长只有4605mm，在紧凑级车型里并不突出，但轴距却达到了2775mm，达到了中型SUV的水平，由此可见第二代AION V的“得房率”是相当的高。而这都要得益于第二代V搭载了多合一深度集成电驱，大幅优化了前舱布局，将车内空间最大化。
除了空间的越级，舒适性方面第二代AION V也有所加强，主副驾座椅均配备了8点式按摩功能，后排座椅也可以放倒至137°。通过一键放平功能，车内可秒变2米大床。另外还有比利时Primium9扬声器音响，智能冷暖冰箱以及VtoL外放电等功能，完全可以满足户外烹饪、影院露营等需求。
当前，高端新能源车都在卷智能驾驶，但将无图智驾、激光雷达等应用到紧凑级车型上的第二代AION V或将成为第一个。
在智驾硬件方面，第二代AION V将会搭载1颗高线程激光雷达，5个毫米波雷达以及11个视觉相机，另外还有Orin-x芯片智驾芯片。而与之匹配的软件则是ADiGO 5.0系统，也就是说第二代AION V将同时具备高速NDA和城区NDA功能。
对于智能座舱也是必不可少的，第二代AION V是ADiGO SENSE AI大模型的首发车型，搭配4音区语音交互，不仅能准确识别方言，还可识别多国外语，并且会以拟人化的口语输出。
以往纯电车用户最头痛的就是续航和充电问题，这一次第二代AION V带来了宽温域的750km长续航，通过自研的第二代ITS2.0 智能温控系统以及标配的热泵空调，低温能耗较上一代车型降低了50%，也就是在北方的冬季也不用为续航而担忧。
此外，第二代AION V也首次将碳化硅应用到了更主流的400V平台，只需15分钟就能充电370km。
第二代AION V不仅充电速度快，目前埃安在国内已经打造了“城区5公里、主干道10公里”的补能圈，10分钟就能找到埃充电安桩。据了解，埃安正在将充电网络覆盖到全球，开着第二代AION V从中国自驾到东南亚，也不会有充电焦虑。
红点评车：
可以说第二代AION V的升级是脱胎换骨的，不仅有符合硬派风潮的原创设计，更有舒适的大空间，还有科技平权的智能驾驶和智能座舱。