它是中国第一台轮边扭矩突破20000N·m的越野车、它是中国第一台采用全碳纤维车身的越野车、它是中国第一台基于猛士智能越野架构M TECH打造的管梁车，它是中国第一台采用军车级中央集中充放气系统的极限性能车。可以说，猛士M-HUNTER狩猎者完全可以称作是中国豪华越野赛道的一个里程碑之作了。
猛士M-HUNTER狩猎者搭载了37英寸的超大极限越野轮胎、最小离地间隙425mm，还采用了军车的底盘升高技术，各种复杂路况通过性没有问题。它还搭载了赛车级的氮气减震系统、全车身采用航空级高级碳纤维材质，野行门板还可以拆除，用来搭桥、开路用。
猛士M-HUNTER狩猎者还将搭载手台、可拆卸中控屏、电子外后视镜、卫星电话、离线地图等，自由度更高了，而卫星电话也能保证在没有信号的情况下，仍然可以联络到外界。而离线地图同样是可以保证一个没有信号情况下的导航精准度。
猛士917蛟龙战甲，这是东风猛士科技与博纳影业宣布达成战略合作后，推出的首款联名车型。之前的《蛟龙行动》中，我们看到了中国军人的勇敢和忠诚。而这一次的猛士917蛟龙战甲，自身的一个设计就是与电影高度契合，在沿袭了家族化设计风格同时，将军武风格与中国龙元素相结合，这个沙漠风暴黄的涂装、银顶的撞色搭配，高级感拉满。
换了更威严样式的中网、龙鳞式机盖通风罩、全封闭式的锻造轮毂、宽体轮眉等等，无不彰显出这辆蛟龙战甲的一个气质。值得一提的是，在后金属保杠、前机盖、车顶拓展平台等多处，还用了一个航空级锻造碳纤维材料，能让车身更轻、强度更高。
除了设计之外，蛟龙战甲还有很多的越野装备搭载，像碳纤维侧挂储物箱、C窗扩展挂板、可收回树枝分离器等等。而车顶的拓展平台，也集成了像前射灯、示廓灯、营地灯等多种灯组。