参照业内主流说法，车型起售价在“30万元以上”即可跻身高端阵营，再加上适当的定位包装和口碑运营，便成为大家眼中的豪华车选项。同时，随着高端配置的持续下探，传统豪华车型历经数十年塑造的“价值力体系”正分崩瓦解，以往百万级车型才有的车载冰箱、吸顶大屏等卖点，反倒成了家用车型互相较量的砝码。
客观来说，豪华车型之所以有着较高的“拥车成本”，在于其满足了消费者的体验价值与情感价值。然而，面对新时代引导的消费变革，传统豪华品牌陷入进退两难的地步：主动自降身价，以覆盖更多人群换来销量持续增长；或者静下来修炼内核，用出众的品牌力、产品力满足精准用户的殷切期待。
显然，捷豹路虎坚定地选择了后者。
品牌重塑，扬起新时代风帆
提到近期汽车圈的热门话题，除了北京车展以外，“周鸿祎卖车”成为折射豪华车用户观念转变的一面镜子。显然，即便不是出于其对“国产新能源智能网联车”的青睐，九年车龄的迈巴赫S600结局总归会被淘汰；而老牌豪华车企的“对手”，本质并非新势力、新能源，而是如何超越过去的自己。